Категории
Мы рады Вас приветствовать на Форуме друзей

Сейчас: 17:41 28/03/2024
.
Меню пользователя
Привет,Гость!

Войти и проверить ЛC

Логин:

Пароль:

Запомнить

Вход 

Регистрация

Меню сайта
Главная Главная
Обменник Обменник
Статьи Статьи
Форум Форум
онлайн игры Онлайн игры
Обсуждение программ Галерея
Обсуждение программ Видео
Правила сайта Правила сайта
Новости RU-нета Новости рунета
Команда сайта Команда сайта
Пользователи Пользователи
Репутации Репутация
Поиск Поиск
Наши друзья Друзья сайта
Наши друзья смарт-версия

Сегодня

на правах рекламы


Оружие и вооружение всего мира и всех времён!
На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  След.
стр.

 
Новая тема   Ответить    Категории -> Новости RUнета
Автор Сообщение
Урус [ЛС] [>>]
Модератор


статус:
Репутация:
Сообщения: 4328

СообщениеДобавлено: Вт Сен 23, 2008 19:40   Цитата

Junkers Ju 88
Юнкерс Ю 88 — многоцелевой самолет Люфтваффе времен Второй мировой войны. Один из самых универсальных самолетов войны использовался как бомбардировщик, пикирующий бомбардировщик, ночной истребитель, разведчик, торпедоносец и как часть летающей бомбы в проекте Mistel.

Junkers Ju88
Назначение: Пикирующий бомбардировщик, бомбардировщик, ночной истребитель.
Первый полёт: 21 декабря 1936
Принят на вооружение: 1939
Производитель: Junkers
Всего построено: 15 000
Характеристики
Экипаж: 4 чел
Макс. скорость на высоте: 510 км/ч на 4750 м км/ч
Боевой радиус: 2108 км
Боевой потолок: 9080 м
Размеры
Длина: 14,2 м
Высота: 4,7 м
Размах крыла: 18 м
Площадь крыла: 47,8 м²
Масса
Пустой: 3900 кг
Снаряжённый: 7700 кг
Силовая установка
Двигатели: 2× Junkers Jumo 211A (или BMW 801 в некоторых модификациях) жидкостного охлаждения, перевернутый V-12
Тяга (мощность): 1200 л.с. (900 кВт)
Вооружение
Стрелково-пушечное вооружение: 7 x 7.92 мм пулемета
Масса подвесных элементов: 2500 кг
Разработка

Во время первого полета, прототип Ju 88 V-1 имевший гражданский номер D-AQEN, развил скорость 580 км/ч, что было выше чем у большинства истребителей того времени. Герман Геринг — глава Люфтваффе был в восторге. Пятый прототип установил рекорд пролетев 1000 км круг с 2000 кг нагрузки на борту со средней скоростью 517 км/ч. Однако, удовлетворив все запросы Люфтваффе, включая возможность бомбометания с пикирования, максимальная скорость упала до 450 км/ч.

Проблемы разработки сильно сказывались на производстве и к 1 сентября 1939 года - дню нападения на Польшу, в части было поставлено только 12 самолетов. Производство было очень медленным: один самолет в неделю.

На службе

Первые боевые вылеты Ju 88 A-1 были против кораблей рядом с Норвегией. Атака на Росит 16 октября 1939 года была успешной — повреждено три корабля. Но соединение было атаковано «Спитфайрами» из 602 и 603 эскадрилий RAF и два Ju 88 были сбиты. В налете на «Скапа Флоу» на следующий день один Ju 88 был сбит зенитным огнем.

Все боеспособные Ju 88 (133 самолета) участвовали в Блицкриге, но очень высокие боевые и небоевые потери привели к быстрому выводу из боя на переподготовку экипажей. В это время недостаточная грузоподъемность привела к необходимости сильной переработке конструкции. Был увеличен размах крыльев, и модернизация получила обозначение A-5. Все находящиеся на службе A-1 в скорейшем порядке модифицировались до A-5.

Битва за Британию

Битва за Британию стоила J-88 дорого. Высокая скорость не предотвратила потери превосходящие относительные потери Dornier Do 17 и Heinkel He 111, хотя в абсолютном значении они были меньше чем у обоих. Была произведена серия полевых модификаций призванных уменьшить уязвимость самолета включающая замену заднего пулемета на более мощный и усиленное бронирование кокпита.

К заключительным дням Битвы за Британию в боевые части начал поступать Ju 88A-4. Хотя он был медленнее A-1, но все «детские болезни» были решены и Ju 88 превратился в грозную боевую машину, как и был спроектирован. Ко всему прочему на A-4 ставились более мощные двигатели.

Пикирующий бомбардировщик

Как бомбардировщик Ju 88 обладал способностью к точечной доставке бомб, однако, несмотря на все модификации бомбометание с пикирования оказывало большую нагрузку на каркас самолета. В 1943 году тактика была изменена и бомбы могли сбрасыватся с пикирования под углом 45°. Самолет и прицел были соответствующим образом модифицированны и воздушные тормоза убраны. С улучшеным бомбовым прицелом Stuvi точность оставалась на очень хорошем уровне. Максимальная бомбовая загрузка для A-4 составляла 2800 кг., но на практике стандартная загрузка составляла 1500—2000 кг.

Истребитель-бомбардировщик

Стандартной истребительной версией Ju 88 стала модификация C-6, включающая в себя все улучшения, которые были сделаны для A-4 и с двигателями Jumo 211J. Модификация C-6 использовалась преимущественно как истребитель-бомбардировщик, поэтому стояла на вооружении бомбардировочных частей.

В ответ на увеличившееся количество атак немецких судов, особенно на подводные лодки в Бискайском заливе, KG40 начали совершать вылеты на противокорабельное патрулирование и эскорт с баз во Франции в феврале 1942. Они были значительной угрозой для противолодочных самолетов и действовали как истребители сопровождения для более уязвимых бомбардировщиков Focke-Wulf Fw200 «Condor».

После высадки союзников в Нормандии, KG40 понесли большие потери, атакуя высадившиеся войска на побережье и было ра
Ночной истребитель

Первым ночным истребителем стала модификация C-2 основанная на A-1 и вооруженная одной 20 мм пушкой MG FF и тремя 7,92 мм пулеметами MG 17 размещенных в новом металлическом носу фюзеляжа. Эти самолеты поступили на вооружение в эскадрилью тяжелых истребителей эскадры KG 30. В июле 1940 года эскадрилья была включена в состав II./NJG 1 и совершала ночные вылеты на Великобританию.

Оборудованная радаром FuG 202 Lichtenstein BC модификация C-6b проходила испытания в начале 1942 года в NJG 1. Испытания были признаны успешными и модификация пущена в серийное производство. В октябре 1943 года многие C-6b были снабжены новым радаром FuG 212 Lichtenstein C-1. Позднее, в 1944 году более совершенным FuG 220 Lichtenstein SN-2.

Серия Ju 88R основанная на C-6b оснащалась двигателями BMW 801 G-2.

Все предыдущие варианты ночного истребителя были переделаны из бомбардировщиков, но серия G — специально построенные ночные истребители. Модификация G-1 имела квадратный руль, позаимствованный у Ju 188, более мощные звездообразные двигатели BMW 801 G-2 мощностью по 1700 л.с., так же устанавливались пассивный радар FuG 350 Naxos Z и радиопеленгатор FuG 227 Flensburg в дополнение к уже ставшему стандартным радару FuG 220 Lichtenstein SN-2.

G-6 оснащенный рядными двигателями Jumo 213A мощностью 1750 л.с., увеличенными топливными баками и одной или двумя пушками MG 151/20 в установке косая музыка.

Некоторые из последних моделей серии G оснащались высотными двигателями Jumo 213E, радаром FuG 218 Neptun V/R или даже более совершенным сантиметровым радаром FuG 240 Berlin N-1. Однако всего один-два десятка были построены к концу войны.

Многие ночные асы, такие как Гельмут Лент (110 побед) и Генрих фон унд цу Зайн-Виттгенштейн (87 побед) летали на Ju 88.

Сохранившиеся экземпляры

В настоящее время известно около 14 сохранившихся самолётов, хотя многие из них являются просто наборами обломков. За последние годы несколько более-менее целых самолётов были подняты из-под воды.

Среди наиболее сохранившихся можно отметить:
Ju 88R-1, Werk Nr. 360043: из-за ошибки экипажа приземлившийся в Шотландии самолёт, демонстрируется в музее Королевских ВВС
Ju 88D-1/Trop, Werk Nr. 430650: демонстрируется в музее ВВС США. Румынский дальний фоторазведчик приземлился на Кипре в июле 1943 в расположении британских войск, в последствии был передан США для исследований, из-за чего получил имя "Бакшиш" (Baksheesh).
Использовался
Финский Junkers Ju 88 A-4
Болгария
Финляндия
Франция (захваченые после войны)
Испания
Германия
Венгрия
Италия
Румыния
СССР (захваченые)
kust782 [ЛС] [>>]
Администратор


статус: Йа ацкей Коринь!!!!!!!
Репутация:
Сообщения: 9286

СообщениеДобавлено: Вт Сен 23, 2008 19:44   Цитата

Ништяк самолетики !
Урус [ЛС] [>>]
Модератор


статус:
Репутация:
Сообщения: 4328

СообщениеДобавлено: Вт Сен 23, 2008 19:46   Цитата

Ага! Особенно первый! Я даже и не знал про него аще! :8
Урус [ЛС] [>>]
Модератор


статус:
Репутация:
Сообщения: 4328

СообщениеДобавлено: Вт Сен 23, 2008 19:48   Цитата

Писец пля! Устал ковырять саит! Там ашо стока наковырять мона, ет аще писец полныи! В следующий раз будут описания Мессеров! Smile
Урус [ЛС] [>>]
Модератор


статус:
Репутация:
Сообщения: 4328

СообщениеДобавлено: Вт Сен 23, 2008 19:57   Цитата

Удивляитесь дети мой, правда я сам в ахуе!
Messerschmitt Me.262
Мессершми́тт Me.262 (нем. Messerschmitt Me.262) — немецкий реактивный истребитель, бомбардировщик и самолёт-разведчик времён Второй мировой войны. Является первым в мире серийным реактивным самолётом и первым в мире реактивным самолётом, участвовавшим в боевых действиях.

Мессершмитт Me.262
Назначение: истребитель, истребитель-бомбардировщик, разведчик
Первый полёт: 18.04.1941 — с поршневым двигателем
18.07.1942 — с реактивным двигателем
Принят на вооружение: 1944
Производитель: Messerschmitt AG
Характеристики
Экипаж: 1 или 2 чел
Макс. скорость у земли: 849 км/ч
Макс. скорость на высоте: 869 км/ч
Боевой радиус: 550 км
Дальность полёта: от 760 до 1050 км
Практический потолок: от 11000 до 12200 м
Скороподъёмность: от 1200 до 2990 м/мин
Размеры
Длина: от 10,60 до 10,90 м
Высота: от 3,80 до 3,83 м
Размах крыла: 12,51 м
Площадь крыла: от 21,73 до 21,80 м²
Масса
Пустой: от 3500 до 3800 кг
Снаряжённый: до 6000 кг
Макс. взлётная: от 7000 до 7800 кг
Силовая установка
Двигатели: 2×ТРД Junkers Jumo 004B-1(B-2, B-3)
Тяга (мощность): 2×900 кгс при 8700 об/мин
Вооружение
Стрелково-пушечное вооружение: 2 или 4 х 30мм, MK-108
Боезапас: 80 или 100 снарядов на ствол
Кол-во точек подвески: 0, 2, 12 или 14
Масса подвесных элементов: до 1500 кг
2×250-кг или 1×500-кг бомба, 12 РС R-4M
История создания

В 1938 году, по заданию Рейхсминистерства авиации, на фирме Мессершмитта было начато проектирование экспериментального самолёта для лётных испытаний турбореактивных двигателей P3302 фирмы BMW с тягой 600 кг. Эти двигатели компания BMW обязалась поставить до конца 1939 года.
Независимо от этого, аналогичные работы велись и на фирме «Хейнкель». Однако, в будущем, созданный там истребитель He.280 с двумя турбореактивными двигателями HeS-8A не смог выдержать конкуренции с «Мессершмиттом» и 27 марта 1943 года работы по нему были прекращены.

Что касается экспериментального самолета Me.262, то разработчики сразу заложили в его конструкцию возможность доработки до серийного боевого истребителя.
1941 год

Планер нового «Мессершмитта» был собран весной 1941 года. Однако изготовление пригодных для испытаний турбореактивных двигателей P3302 (к этому времени они уже получили официальное обозначение BMW-003) задерживалось. Было принято решение, не ожидая их поставки, начать испытания самолета с одним обычным, поршневым, двигателем Юнкерса Jumo-210G, установленным в носовой части фюзеляжа. Первый полет Me.262 с таким двигателем был совершен 18 апреля 1941 года. Самолётом управлял флюг-капитан Фриц Вендель.

В ноябре того же года на завод фирмы «Мессершмитт» наконец-то поступили пригодные для установки двигатели BMW-003, а ещё через четыре месяца, в марте 1942 года, Me.262 совершил свой первый полёт с ними. В этом полёте из-за поломок лопаток компрессора оба двигателя загорелись и отказали, но, благодаря предусмотрительно не демонтированному поршневому двигателю, самолет удалось спасти.

Разработанные для самолёта двигатели оказались ненадёжными. Кроме того, их тяга — 800 кг — была явно недостаточной для истребителя. В связи с этим, хоть двигатель BMW-003 и был практически полностью перепроектирован (новый вариант получил обозначение BMW-003A), было решено от него отказаться в пользу Jumo-004 с тягой 1050 кг. Первый полёт с новым двигателем состоялся 18 июля 1942 года.
Результаты 1942 года

Самолёт показал выдающиеся характеристики. Его скорость — более 800 км/ч — на 150—300 км/ч превышала скорость самых быстрых истребителей и бомбардировщиков. Скороподъёмность нового истребителя так же была вне конкуренции. Более того, он был способен совершать вертикальный набор высоты. В управлении машина была значительно легче, чем массовый «Мессершмитт» Bf.109. Me.262 уступал традиционным самолётам в радиусе виража и в разгонных характеристиках. Зато он дольше удерживал высокую скорость разворота, имел очень высокую скорость пикирования. Вместо высокооктанового (по меркам того времени) авиационного бензина, который становилось все труднее получать, самолёт использовал более простое в получении топливо наподобие дизельного.

При всём этом командование Люфтваффе посчитало запуск в серию принципиально нового, ещё с «детскими болезнями», самолёта делом не оправданным и слишком рискованным. К тому же в то время со своими задачами неплохо справлялись выпускавшиеся огромными сериями истребители «Мессершмитт» Bf.109 и «Фоке-Вульф» Fw.190. Да и стоил Me-262 более чем в пять раз дороже, чем Bf-109. Но, тем не менее, отказываться от нового самолета Люфтваффе не собиралось. Летом 1942 года было заказано 15 машин, и ещё столько же — в декабре. Но, так как проект Me.262 в то время не имел приоритетного статуса, работы по нему шли неспешно.
1943-1945 гг.

Ситуация изменилась в конце 1943 года. К этому времени отставание авиации Люфтваффе от самолётов противника становилось все ощутимее, причем, как в качественном, так и в количественном отношении. Превосходство в воздухе уже было потеряно. На этом фоне нарастала интенсивность стратегических бомбардировок территории Рейха. Вермахт потерпел крупные поражения на Восточном фронте и в Африке. Ожидалась высадка англо-американских войск во Франции.

Высшее командование с подачи фюрера вновь заинтересовалось Me.262. Однако теперь Гитлер увидел в этом самолете не истребитель, а скоростной бомбардировщик («блиц-бомбардировщик»), способный, несмотря на мощное противодействие истребительной авиации, сорвать предстоящее вторжение в первой, самой слабой фазе.

Интерьер кабины Me.262

По мнению же и руководства Люфтваффе, и разработчиков самолёта, эта идея была крайне неудачной. Во-первых, как показал ещё опыт Битвы за Англию, без превосходства в воздухе использование истребителя в качестве истребителя-бомбардировщика малоэффективно и чревато большими потерями. А вот Me.262 в качестве истребителя, при достаточном количестве самолётов и хорошем уровне подготовки пилотов, вполне мог это превосходство отвоевать. Во-вторых, этот самолёт, хоть и был способен нести бомбы на внешней подвеске, из-за конструктивных особенностей не мог быть оборудован бомбовым прицелом с нижним обзором, а, следовательно, не мог осуществлять прицельное бомбометание с больши́х высот. Из-за опасности потери управления при превышении максимально допустимой скорости была невозможна атака с пикирования. «Работа» на малой высоте так же была нежелательна, так как из-за значительного увеличения расхода топлива при этом существенно уменьшался радиус действия бомбардировщика. Да и Гитлер, для того, чтобы уменьшить шансы поражения самолёта зенитным огнём и его падения за линией фронта, личным приказом запретил полеты над вражеской территорией ниже 4000 метров. Кроме того, с тысячекилограммовым грузом бомб «блиц-бомбардировщик» уже не мог уйти от истребителей противника.

Однако фюрер никакие доводы во внимание не принимал и продолжал настаивать на своём. В этой ситуации решение Гитлера, как абсурдное, всеми было проигнорировано. Разработчики не сделали никаких шагов в направлении проектирования бомбардировщика. Программа производства и испытаний самолёта осталась без изменений. В ранее созданной экспериментальной эскадрилье Me.262 полным ходом шла отработка тактики. Начались испытания самолёта в ходе реальных боевых действий, направленных, в первую очередь, на борьбу с английскими разведчиками и бомбардировщиками «Москито», из-за своей высокой скорости, большой высоты полёта и манёвренности труднодостижимыми для обычных истребителей.

Когда Гитлер случайно узнал об этом (до высадки союзников в Нормандии оставалось две недели), разразился крупный скандал, который стоил поста руководителю авиационной промышленности Эрхарду Мильху. Что касается Me.262, то Гитлер запретил отныне относиться к нему не только как к истребителю, но и даже как к истребителю-бомбардировщику. Производство самолёта было взято им под личный контроль. Теперь пришлось вносить изменения в конструкцию, разрабатывать новую тактику, обучать новых пилотов.

Когда же 6 июня 1944 года был открыт Второй фронт, ещё ни один из скоростных бомбардировщиков не был готов к боевым операциям. Лишь через несколько недель, в августе, первые бомбардировщики Me.262A-2 вылетели на задания. Для немецкой стороны так и осталось неизвестным, смогли ли они поразить хоть какую-нибудь цель. И до самого конца войны эти самолёты не имели успеха ни как бомбардировщики, ни как истребители.

Наконец, в начале октября 1944 года, поступил приказ главнокомандующего Люфтваффе Германа Геринга о формировании истребительной части из сорока самолётов Me.262. Её командиром был назначен один из лучших немецких асов Вальтер Новотны. Уже 4 октября состоялся первый боевой вылет четырёх истребителей, причём три из них в этом вылете были сбиты над аэродромом и при заходе на посадку. Тем не менее, позже, успехи эскадрильи заставили фюрера пересмотреть своё мнение о новой машине. Самолёты стали поступать в истребительную авиацию. Программа же производства бомбардировщиков была свёрнута. Положительную роль в этом сыграло и то, что на вооружение был принят полноценный реактивный бомбардировщик Арадо Ar.234B.
Конструкция

Самолёт представлял собой цельнометаллический свободнонесущий низкоплан с двумя турбореактивными двигателями, расположенными под крылом с внешней стороны основных стоек шасси.
Урус [ЛС] [>>]
Модератор


статус:
Репутация:
Сообщения: 4328

СообщениеДобавлено: Вт Сен 23, 2008 20:07   Цитата

Фюзеляж

Проекции Me.262

Фюзеляж самолёта был цельнометаллическим и имел полумонококовую конструкцию. Поперечное сечение фюзеляжа было подобно треугольнику с закруглёнными углами. Каркас фюзеляжа был покрыт 2-мм листами обшивки, которые после сборки полировались и окрашивались. Конструктивно фюзеляж состоял из трёх частей.

В передней, достаточно длинной его части, размещались ниша передней стойки шасси с механизмом его уборки, авиапушки с боеприпасами, фотопулемёт, фотокамеры (в варианте разведчика) и 8 сферических баллонов сжатого воздуха.

В средней части фюзеляжа располагались передний и задний резиновые 900-литровые топливные баки, а между ними — бронированная спереди кабина пилота. На некоторых модификациях за задним топливным баком устанавливался дополнительный бак на 600 литров. Кабина пилота закрывалась трёхсекционным каплевидным фонарём с открывающейся вправо крышкой (средней секцией фонаря). Под кабиной пилота находилась выемка для крепления крыльев и ниша для убранных основных стоек шасси.

Задняя часть фюзеляжа служила опорой для вертикального и горизонтального оперения и вмещала в себя механизм установки
Крыло

Крыло самолёта имело двухлонжеронную конструкцию и было полностью выполнено из стали и дюралюминия. Механизация крыла включала в себя автоматические трёхсекционные щелевые предкрылки, расположенные по всей длине передней кромки крыла (за исключением мест под гондолы двигателей), двухсекционные, разделённые гондолами двигателей, закрылки и двухсекционные элероны. Крыло так же имело места для крепления мотогондол и ниши основных стоек шасси. На левой консоли крыла находилась трубка Пито. Крепление центроплана к фюзеляжу производилось при помощи болтов и заклёпок. Обшивка крыла, так же, как и обшивка фюзеляжа, полировалась и окрашивалась.

Стреловидность крыла по передней кромке составляла 18º35’. Угол поперечного V составлял 5º45’.

Оперение

Оперение самолёта было выполнено по классической схеме. Горизонтальный стабилизатор переустанавливался при помощи электродвигателя. Рули высоты имели весовую компенсацию, а руль направления – аэродинамическую и весовую. Все рули были оборудованы триммерами.

Угол стреловидности горизонтального оперения составлял 23, вертикального – 45º.

Шасси

Шасси самолёта было трёхстоечным, с носовым колесом. Все колёса были оборудованы тормозами. Привод выпуска и уборки шасси был гидравлическим, с возможностью выпуска шасси вручную.

Силовая установка

Основная силовая установка состояла из двух турбореактивных двигателей Jumo-004 с тягой 910 кгс (8,83 кН) при 8700 об/мин. Каждый двигатель был оборудован 8-ступенчатым осевым компрессором, одноступенчатой осевой турбиной и шестью камерами сгорания. Двигатели крепились к крыльям в трёх точках и были укрыты в своих гондолах. Каждый двигатель имел двухтактный бензиновый стартер с запасом бензина в 17 л.

Me.262 в модификациях истребителя-перехватчика дополнительно оснащался двумя твердотопливными или жидкостными стартовыми ускорителями, которые крепились к задней части фюзеляжа.

Вооружение и оборудование

Основным вооружением серийного Me.262 были четыре 30-мм авиапушки MK 108. Так как пушки устанавливались рядом в носовой части самолета, они обеспечивали исключительно кучный и плотный огонь. Пушки устанавливались попарно, одна пара над другой. Нижняя пара имела боезапас в 100 снарядов на ствол, верхняя 80 снарядов на ствол. Рассматривались и другие варианты вооружения, вплоть до установки двух 50-мм авиапушек.

Стандартным прицелом для серийных самолетов был Revi-16B, который впоследствии был заменен на EZ.42 производства "Асканья Верке". Замена оказалась не слишком удачной из-за сложности выставления и регулировки нового прицела.

Me.262 были оснащены радиостанцией FuG.16zy, стандартной для немецких самолетов того времени, а тажке ответчиком FuG.25a. Кроме того, на Me.262 планировалось использовать комплекс радионавигации, состоящий из FuG.120K, FuG.125 и FuBL.3, но его получили только некоторые экземпляры. Командирские самолеты имели приемник системы боевого оповещения FuG.29. Самолет оснащался автопилотом Siemens K 22.

Me.262 был спроектирован с учетом достижения максимальной технологичности, что должно было облегчить и удешевить его производство в условиях военного времени. Использовались обычные алюминиевые сплавы, клёпка по возможности шла по прямой линии, многие констуктивные элементы были упрощены. Достижению технологичности производства способствовали не слишком строгие весовые ограничения проекта.
Серийные модификации

Me.262A-1a «Швальбе»

Самолёт Me.262 серийно выпускался в следующих модификациях:
Me.262A-1a «Шва́льбе» (нем. Schwalbe, ласточка) — первая серийная модификация с четырьмя 30-мм пушками MK-108 (темп стрельбы 660 выстрелов в минуту, вес снаряда 450 г);
Me.262A-1a/U3. Была выпущена небольшая серия;
Me.262A-1b — модификация истребителя-перехватчика с ракетным вооружением (24 ракеты R4M класса «воздух-воздух»);
Me.262A-2 «Штурмфо́гель» (нем. Sturmvogel, буревестник) — модификация истребителя-бомбардировщика с устройствами для наружной подвески двух 500-килограммовых бомб. Пушечное вооружение сокращено до двух 30-мм пушек. Самолёты этой серии делались из уже собранных истребителей Me.262A-1a;
Me.262A-5a — модификация самолёта-разведчика с двумя камерами для аэрофотосъемки, установленными вместо двух из четырёх пушек в носовой части фюзеляжа. В полу кабины был сделан небольшой иллюминатор;
Me.262B-1a — двухместный учебно-тренировочный самолет;
Me.262B-1a/U1 — двухместный ночной истребитель-перехватчик;
Me.262B-2a — двухместный ночной истребитель-перехватчик с радиолокационной станцией «Нептун» в носовой части фюзеляжа;
Me.262C-1a «Ха́йматшу́тцер» (нем. Heimatschutzer, защитник Родины) — истребитель-перехватчик с двумя турбореактивными двигателями Jumo-004C с тягой 1000 кг каждый и с жидкостно-реактивным двигателем Вальтера HWK 109-509A с тягой 1700 кг, установленным в хвостовой части фюзеляжа (этот же двигатель использовался как основной в ракетном перехватчике Me.163B);
Me.262C-1b «Хайматшютцер» II — истребитель-перехватчик с двумя турбореактивными двигателями BMW-003R тягой 800 кг и жидкостно-реактивным двигателем BMW 109—718 тягой 1500 кг;
Me.262E вариант Me.262A-1a с 50-мм пушкой BK-5, установленной в носовой части фюзеляжа.
Производство

Первичный порядок производства

Вначале самолёты Me.262 производились на заводах Мессершмитта в Аугсбурге, Регенсбурге и в Лейпхейме. Эти заводы не были едиными промышленными предприятиями. Например, заводы в Аугсбурге (сборка передней части фюзеляжа и крыльев) и в Регенсбурге (сборка остальных частей фюзеляжа), где были построены все прототипы, представляли собой множество мелких мастерских, подчинённых материнской фабрике. В Лейпхейме же, где производилась сборка самих самолётов, находилась лишь мастерская при аэродроме. Причём первые серийные «мессершмитты», из-за занятости ангаров транспортными самолётами Me.323 «Гигант», собирались на краю аэродрома.

К началу серийного производства Me.262, во второй половине 1944 года, немецкая промышленность уже испытывала серьёзные трудности, вызванные тотальными бомбардировками Рейха, а так же оттоком квалифицированных инженеров и рабочих на фронты. Ощущался дефицит сырья, топлива и электроэнергии, нередки были перебои с их поставкой. Транспортное сообщение между предприятиями было затруднено. Как результат, ни один месячный план выпуска самолётов не был выполнен, а производственные расходы возросли в несколько раз.
Реорганизация производства

Уже в 1943 году, после серии авианалётов на заводы Мессершмитта, было принято решение о трёхэтапной реорганизации производства. На первой фазе реорганизации планировалось рассредоточение производства. На второй фазе децентрализованное производство переводилось в шахты и тоннели. На третьей фазе производство должно было быть вновь собрано на шести крупных, хорошо укреплённых и замаскированных фабриках.

В результате первых двух, связанных с децентрализацией, фаз производственные задания, которые ранее выполняли 27 заводов, были распределены между 300 фирмами, включавшими в себя более 700 малых мастерских, сборочных участков и складов. Все они находились на юге и юго-востоке Германии, а так же в Австрии и в Чехословакии. Эти производственные объекты были укрыты от воздушной разведки противника в естественных пещерах, тоннелях автострад или же просто в лесах, за что получили название «лесные фабрики».

Изготовленные на лесных фабриках самолёты проходили на них лишь частичные испытания, после чего, стартуя с близлежащих автострад (или со специальных бетонных полос рядом с ними), перелетали на аэродром назначения, где проходили лётные испытания и передавались Люфтваффе.

Первые две фазы реорганизации производства были временной мерой, рассчитанной на то, что разбросанные и замаскированные небольшие предприятия станут слишком мелкой и неудобной целью для бомбардировщиков, а разрушение некоторых фабрик не так сильно скажется на работе всего производства. Как недостаток, работа всей системы стала сильно зависеть от транспортного сообщения, и нередко прерывалась.

Проблемы, связанные с разбросанностью производства, должны были разрешиться с переходом на третью фазу реорганизации – программе «Лесной голубь» (нем. Ringeltaube). В рамках этой программы планировалось создание шести крупных самодостаточных фабрик, хорошо замаскированных и неуязвимых от ударов с воздуха.

Одна из этих фабрик, Werke A, оборудовалась в подземных галереях шахты по добыче каолиновой глины. Строительство фабрики началось в апреле 1944 года. Под землей, кроме производственных и сборочных участков, имелось так же и стрельбище для проверки вооружения, участок испытания двигателей, заправка и взлётно-посадочная полоса. Вылетающие из пещеры самолёты осуществляли 130-километровый перелёт до аэродрома Цербст, где после осмотра они передавались Люфтваффе.

Несмотря на то, что строительство фабрики Werke A к моменту её захвата американскими войсками не было завершено, на ней было выпущено 27 самолётов, а ещё 10 машин находились в стадии сборки. Ещё пять самолётов было собрано позже, уже под наблюдением американских специалистов.

Остальные пять фабрик реорганизованного производства строились «с нуля». Каждая из них представляла собой три полуподземных бункера размером 84×400 метров, увенчанных выходящим на поверхность бетонным сводом толщиной 5,5 метров. Сверху своды должны были быть засыпаны землёй, на которой планировалась высадка растительности, подобной окружающей. Внутри бункеров строилось по 5 этажей, разделённых 5-метровыми перекрытиями с 38-мм бронеплитами. Общая высота каждого бункера должна была составлять 46 метров.

На нижних этажах должны были располагаться механики. Выше находились производственные и сборочные цеха, а верхний этаж представлял собой взлётно-посадочную полосу. Её длины было достаточно для взлёта производившегося здесь же ракетного истребителя-перехватчика Me.163, но для Me.262 с бо́льшей длиной разбега планировалось её продолжить и замаскировать сверху.

Подземные фабрики были рассчитаны на крупносерийное производство: планируемый выпуск Me.262, при 3-сменной работе 90-тысячного персонала, должен был составлять 1000-1200 самолётов в месяц.

Строительством объектов занималась организация Тодта. В качестве рабочей силы, в основном, использовались евреи и советские военнопленные из концлагерей. Например, в строительстве фабрики Weingut II принимало участие 300 тысяч человек. Из них погибло или умерло от тяжёлых условий 10-20 тысяч: как правило, смерть работников наступала в течение несколько недель труда. Строительство ни одной из таких фабрик завершено не было.
Объёмы производства

К началу 1945 года промышленность Германии выпускала по 36 машин Me.262 в неделю. К этому времени в Люфтваффе уже поступило 564 самолёта. Однако в боях участвовала лишь 61 машина. Примерно в три раза больше самолётов было распределено по учебным подразделениям, около 150 — сбито и около 200 машин в разобранном виде застряло на железной дороге.

Всего за время войны было выпущено 1930 (по другим данным — 1933) Me.262 различных модификаций, однако в это число входят и 611 выпущенных, но повреждённых или уничтоженных до поступления в части самолётов. 114 из них были восстановлены. Таким образом, на вооружение было принято 1433 машины. Me.262 стал самым массовым реактивным самолётом Второй мировой войны (не считая беспилотных самолётов-снарядов Физелер Fi.103, известных как Фау-1).

В таблице, для сравнения, представлены объёмы выпуска серийных реактивных самолётов странами-участницами войны:Самолёт Тип Страна Объём выпуска
Me.262 истребитель Германия 1433
Ока самолёт-снаряд камикадзе Япония 825
Ar.234 бомбардировщик Германия 526 (не считая опытных)
Me.163B1 истребитель Германия около 300
He.162 истребитель Германия 240
Глостер Метеор истребитель Великобритания до 230
Боевое применение

В ходе боёв на истребительных модификациях Me.262 было сбито около 150 самолётов противника при собственных потерях около 100 машин. Такая картина объясняется низким уровнем подготовки основной массы пилотов, недостаточной надёжностью самого самолёта, а также перебоями со снабжением истребительных частей на фоне общего хаоса в терпящей поражение Германии. Эффективность же бомбардировщиков Me.262 была настолько низкой, что об их деятельности даже не упоминалось в боевых сводках.
Дневные Me.262

В основном Me.262 использовались для отражения дневных налетов стратегических бомбардировщиков B-17 «Летающая крепость», в процессе которых «Ласточки» несли потери не только от оборонительного огня бомбардировщиков, но и от действий истребителей сопровождения. Несовершенная тактика применения реактивных истребителей и низкий уровень подготовки лётчиков привел к тому, что Me.262 достаточно часто сбивались новейшими поршневыми истребителями союзников, особенно такими скоростными, как Hawker Tempest и P-51D «Мустанг». Несмотря на превосходство в скорости, реактивный Me.262 имел очень плохие разгонные характеристики, в принципе свойственные реактивным двигателям. Из-за этого союзники имели возможность применять эффективную тактику перехвата взлетающих и садящихся Me.262 прямо над их аэродромами базирования: медленно набирающий скорость и высоту, или садящийся, реактивный самолёт был в это время очень уязвим. Кроме того, Me.262 имел худшую манёвренность, чем его поршневые современники, что, впрочем, компенсировалось существенно более низкой потерей скорости на виражах.

Как ни странно, высокая скорость Me.262 весьма затрудняла их атаки стратегических бомбардировщиков союзников. Дело в том, что чрезвычайно мощное оборонительное вооружение B-17 делало очень опасными атаки задней полусферы, а лобовые атаки в исполнении Me.262 были очень сложны из-за колоссальной скорости сближения самолётов и чрезвычайно малого времени на ведение огня. В результате эффективная тактика борьбы с тяжелыми бомбардировщиками так и не была выработана. С другой стороны, большая скорость реактивных самолетов затрудняла действия стрелков бомбардировщиков, поскольку электроприводы турелей не могли действовать достаточно быстро.

Для повышения эффективности борьбы с плотными формациями тяжелых бомбардировщиков союзников, некоторые Me.262 вооружались 24-мя неуправляемымми авиациоными ракетами R4M. Тактика применения этих ракет состояла в том, что группа немецких истребителей подходила сбоку к строю бомбардировщиков, выравнивалась с ней на расстоянии около 1000м., после чего доворачивала и залпом выпускала ракеты. Большое расстояние пуска позволяло избегать оборонительного огня бомбардировщиков, а превосходство в скорости давало преимущество перед истребителями эскорта. Для уверенного поражения B-17 было достаточно двух ракетных попаданий.

Из-за того, что Me.262 при ракетной атаке действовали плотными группами, эта тактика получила неофициальное название "Волчья стая люфтваффе", по аналогии с тактикой немецкого подводного флота. Эффективность ракетных атак с трудом поддается оценке, поскольку массовое применение R4M пришлось на самый конец войны (март-апрель 1945 года), и хаос того времени не оставил сколько-нибудь надежных и непротиворечивых свидетельств. Во всяком случае известно, что союзники оценивали данную тактику как весьма опасную, и не имели каких-либо контрприемов для борьбы с ней.

Союзники смогли организовать достаточно эффективное прикрытие собственных бомбардировщиков, высылая истребители эскорта далеко вперед, для "зачистки неба" от немецких реактивных самолетов. Высланные вперед группы истребителей барражировали над аэродромами базирования Me.262, и пытались перехватить взлетающие "Ласточки", пока те были уязвимы. Немцы пытались противостоять такой тактике, сосредотачивая зенитную артиллерию в районах взлета и посадки реактивных самолетов, а также прикрывая свои аэродромы группами Fw 190.

Me.262 также применялся для перехвата скоростных разведчиков и бомбардировщиков «Москито», в чём проявил себя с лучшей стороны.

Несмотря на все недостатки в тактике применения, боевой потенциал Me.262 как дневного истребителя и перехватчика оценивался очень высоко как немцами, так и командованием союзнической авиации. По ряду оценок (например, [1]), если бы этот самолёт появился в небе Европы в массовых количествах на год-другой раньше, ход воздушных сражений над Германией мог существенно измениться. Не исключено что союзникам пришлось бы пересмотреть стратегию массовых дневных бомбардировок.
Ночные Me.262

Ночной истребитель Me.262B-1a/U1 из «Коммандо Вельтер» на испытаниях в США
Me.262 применялись в роли ночных истребителей с октября 1944 по май 1945 года. Причиной этому послужила недостаточная скорость немецких поршневых истребителей — английские скоростные разведчики и бомбардировщики «Москито» практически безнаказанно летали над всей территорией Рейха. Необходимую для их перехвата скорость и скороподъёмность имели лишь реактивные самолёты. Люфтваффе в то время располагало двумя такими машинами: бомбардировщиком Арадо Ar-234 и истребителем Me.262. Первый, в своей первоначальной модификации B-2, не подходил для выполнения ночных заданий, а двухместная учебная модификация Me.262B в целом удовлетворяла предъявляемым требованиям. Также для борьбы с ночными бомбардировщиками было подготовлено несколько десятков одноместных самолётов, которые, не имея ни оператора, ни радиолокационной аппаратуры, входили в систему «Дикий кабан» (нем. Wilde Sau). Такие ночные истребители наводились на летящие бомбардировщики с земли, при этом цели освещалась прожекторами.

Для ночных вылетов во второй половине октября на базе Бург под Берлином была сформирована эскадрилья 10./NJG11. Командовал ею сначала майор Герхард Стампов, а с ноября — Курт Вельтер (с этого момента часть получила ещё одно название — «Коммандо Вельтер»). По разным данным, за время своего существования эскадрилья уничтожила от 15 до 25 самолетов противника, при этом было потеряно около 12 истребителей. В апреле 1945 года, в результате бомбардировок аэродрома, были уничтожены почти все машины — остались целыми лишь 4 тщательно замаскированных и наиболее ценных, двухместных, «Швальбе». После этого, до конца месяца, было произведено ещё несколько десятков практически безрезультатных боевых вылетов, а 8 мая все оставшиеся самолеты части попали в руки англичан. Всего в 10./NJG 11 насчитывалось около 36 Me.262, из которых 7 были двухместными.
Урус [ЛС] [>>]
Модератор


статус:
Репутация:
Сообщения: 4328

СообщениеДобавлено: Вт Сен 23, 2008 20:15   Цитата

Недостатки Me.262

Как и любая инновационная разработка, Me.262 не был свободен от недостатков, которые в данном случае серьёзно усугублялись общей недоведённостью самолета, и особенно его двигателей. В качестве наиболее серьёзных недостатков указывалось следующее:
Очень большой разбег при взлёте, делающий невозможным применение самолета без ускорителей с коротких полевых аэродромов.
Большой пробег при посадке.
Высокая уязвимость самолета на взлетных и посадочных режимах.
Высокие требования к качеству взлетно-посадочной полосы, вызванные как недостаточной тягой двигателей, так и засасыванием предметов в низкорасположенные воздухозаборники.
Очень малая надёжность двигателей, чьи отказы вызвали большое количество небоевых потерь.
Чрезвычайно низкий моторесурс двигателей, около 10 летных часов.
Высокие требования к техническому персоналу, что было неприемлемо в тогдашних боевых условиях.

В основном все претензии к Me.262 относились к двигателям, сам самолет считался довольно удачным, и при оснащении более надёжными двигателями с большей тягой мог бы показать себя с намного лучшей стороны.
Разработки на основе Me.262 в других странах

Чехословакия

Me.262 под марками Avia S-92 и Avia CS-92 (соответственно одноместный и двухместный учебно-тренировочный истребитель) продолжал выпускаться и после войны в Чехословакии. Выпуск этих самолётов стал возможен благодаря тому, что в конце войны промышленность этой страны производила полную номенклатуру комплектующих изделий истребителя, включая и его двигатели BMW и Jumo, хотя сам самолёт и не собирала. 27 (по другим данным, 29) августа 1946 года состоялся первый полёт S-92. 24 июля 1948 года первый S-92 был передан ВВС Чехословакии.

Всего было построено девять серийных машин S-92 и три CS-92. S-92 стоял на вооружении чехословацких ВВС до середины 1951 года [2], после чего был заменен советскими истребителями МиГ-9 и Як-23. Самолёты, снятые с вооружения, оставались в учебных частях в качестве пособий до конца 1950-х. До настоящего времени сохранилось по одному самолёту S-92 и CS-92. Оба они находятся в пражском музее авиации и космонавтики.

Самолёты Me.262 и S-92 послужили основой для разработки других машин. Дальше всего продвинулись работы над одноместным истребителем L-52. Этот самолёт заимствовал от своих предков крылья, горизонтальное оперение, шасси, авиапушки. Однако, к тому времени, как было собрано два прототипа, Чехословакия получила лицензию на производство МиГ-15, и работы над L-52 были прекращены.
Япония

Накадзима J8N-1 «Кикка»
Самолёт, подобный Me.262, был разработан и в Японии. В 1943 году между Японией и Германией было подписано соглашение о взаимной технической помощи. Вскоре после этого японская сторона заявила о желании приобрести лицензии на производство истребителей Me.163 и Me.262, включая и двигатели «Швальбе» BMW-003 и Jumo-004. После долгих переговоров документация на Me.262 была отправлена в Японию на двух японских подводных лодках, однако обе они по дороге домой были потоплены. Японии досталась лишь небольшая часть документов, в основном, фотокопия инструкции по обслуживанию двигателя BMW 003. Имелись так же фотографии самого самолёта.

В сентябре 1944 года японский морской штаб заказал фирме «Накадзима» разработку турбореактивного истребителя-бомбардировщика, подобного Me.262. Внешне спроектированный самолёт был похож на немецкий аналог, однако имел меньшие размеры и более грубые формы. Крылья самолёта были складывающимися. В качестве силовой установки использовалась уменьшенный аналог двигателя BMW-003 с тягой 475 кг. Истребитель, получивший обозначение J8N-1 «Кикка», совершил свой первый полёт 7 августа 1945 года, на следующий день после атомной бомбардировки Хиросимы. Примерно через месяц, к моменту капитуляции Японии, в разной степени готовности находилось 19 (по другим данным, 25) машин. После капитуляции все работы по самолёту были прекращены.

СССР

В Советском Союзе, в ОКБ Сухого, в 1946 году на основе Me.262 был создан истребитель Су-9. Однако этому самолёту не суждено было поступить на вооружение Советской армии: ещё во время его испытаний был подготовлен проект более совершенного самолёта Су-11, а к концу испытаний Су-11 производственные мощности авиазаводов уже были заняты выпуском МиГ-9 и Як-15.
США

Летающая реплика Me.262 на Берлинском авиашоу ILA 2006
В начале 1990-х годов американская компания Texas Airplane Factory, занимающаяся изготовлением для музеев копий снятых с производства самолётов, получила предложение на создание нескольких экземпляров Me.262. По плану должны были быть построены как минимум две «спарки» Me.262B-1c, один одноместный Me.262A-1c и два конверсируемых самолёта Me.262A/B-1c, которые могли быть быстро перестроены в истребители модификаций A-1c или B-1c. При воссоздании самолётов использовалась оригинальная техническая документация, а так же специально для этого отреставрированный Me.262B-1a, принадлежащий военно-морским силам США. Управление проектом осуществляла компания Classic Fighter Industries.

При постройке реплик использовались те же техпроцессы, что и в Германии в 1945 году. Как и все изделия Texas Airplane Factory, конструкция воссозданных самолётов, насколько возможно, была идентична оригиналу. Однако, в целях безопасности и для получения допуска к полётам, пришлось пойти на установку двигателей General Electric J 85-CJ-610 (на это указывает присвоенный с одобрения немецкого Фонда Мессершмитта индекс «c» в обозначении модели), а так же на установку улучшенных тормозов и более прочных стоек шасси. Новые двигатели были размещены в гондолах двигателей Jumo 004. Корпуса двигателей были специально выполнены так, чтобы они выглядели, как копии Jumo 004.

Лётные испытания первого построенного, одноместного, Me.262A-1c продолжались с января 2003 по август 2005 года. Этот самолёт был продан частному коллекционеру на юго-западе США. Второй самолёт был предназначен для Фонда Мессершмитта. Эта машина была испытана в апреле 2006 года, а в следующем месяце совершила несколько полётов на Берлинском Авиашоу ILA 2006.
Сохранившиеся Me.262

Me.262A в Немецком музее, Мюнхен

Me.262 («красный X») в музее Королевских военно-воздушных сил, филиал в Косфорде

Германия
Немецкий музей (нем. Deutsches Museum), Мюнхен
Me.262

Великобритания

Музей Королевских Военно-воздушных сил, филиал в Косфорде (англ. RAF Museum Cosford)
Me.262A-2a, истребитель-бомбардировщик (зав. № 112372) «красный X». Принадлежал группе I истребительной эскадры JG7 «Новотны». Был оставлен при отступлении в Фассберге. 23 июня 1945 года перелетел в Фарнборо, Англия, где в дальнейшем участвовал в различных испытаниях. После завершения испытаний был передан музею.
США
Ed Moloney’s Plans of Fame Museum, Чинно
Me.262A-1a/U3, истребитель, «белая 5».
Национальный аэрокосмический музей (англ. National Air and Space Museum), Вашингтон
Me.262A-1a, истребитель (зав. № 500491), «жёлтая 7»
ABF Райт Патерсон, Огайо
Me.262A-1a, истребитель
Военно-морские силы США
Me.262B-1a, двухместный учебно-тренировочный самолёт (зав. № 110639) «белая 35». Был отреставрирован в 1993 году в ходе работ по созданию летающей реплики Me.262C, где использовался при разработке производственной документации.

Австралия
Treloar Centre, Канберра
Me.262A-2a, истребитель-бомбардировщик (зав. № 500200). Принадлежал группе II бомбардировочной эскадры «KG(J)51 Эдельвейс». Был захвачен английскими войсками в Фассберге 7 мая 1945 года, после чего доставлен в Фарнборо. После прохождения испытаний, в ноябре 1946 года, был доставлен в Австралию в качестве подарка британского правительства, и выставлялся в канберрском Австралийском военном мемориале (англ. Australian War Memorial). В 1970 году самолёт был передан канберрскому Treloar Centre.

Южно-Африканская Республика
Народный исторический музей Южной Африки
Me.262B-1a/U1, двухместный ночной истребитель-перехватчик (зав. № 110305) «красная 8». Был захвачен в Магдебурге. 19 мая 1945 года самолёт перелетел в Фарнборо, и в октябре-ноябре того же года экспонировался там на выставке трофейного вооружения. После этого истребитель участвовал в различных испытаниях, а в марте 1947 года был передан в SAAF Central Air School в Дуннотавре, Южно-Африканский Союз. В 1971 году, после списания, самолёт был отремонтирован и передан в музей.
Некоторые асы Люфтваффе, летавшие на Me.262
Адольф Галланд. Будучи командующим истребительной авиацией, внес большой вклад в принятие на вооружение Me.262 как самолёта-истребителя. Впоследствии, из-за разногласий, связанных с новым самолётом, был отстранен от своей должности, и в январе 1945 года назначен командиром отдельного истребительного подразделения JV44, вооруженного Me.262A. Сбил, летая на реактивном истребителе, 7 самолётов союзников. Всего же в ходе Битвы за Англию и на Западном фронте за 425 вылетов им было сбито 104 самолета.
Йоганнес Штайнхофф. Занимался переподготовкой летчиков в подразделении А. Галланда JV44. Сбил, летая на Me.262, 6 самолётов. Всего имел 176 побед.
Хартманн, Эрих Альфред. Является самым результативным лётчиком-истребителем в мире. Получил назначение в часть, оснащённую Me.262, в марте 1944 года. Однако, из-за постоянных атак аэродрома, боевые вылеты были редкими, и Хартман вернулся в свою старую эскадру, где продолжил сражаться на Bf.109. Всего имел 352 воздушные победы, однако на реактивном самолёте ни одна из них одержана не была.
Вальтер Новотны. Сформировал первую истребительную часть из Me.262. Имел 3 победы на реактивном самолёте. Всего имел 258 побед. Был сбит при заходе на посадку и умер от ожогов 8 ноября 1944 года.
Курт Вельтер. Был первым пилотом ночной истребительной авиации, начавшим летать на Me.262. Стал самым результативным пилотом (около 30 побед), воевавшим на нём. Всего же им был сбит 51 самолет противника.
Рудольф Радемахер. Пилот ночной истребительной авиации. Занимает второе место по числу сбитых (23) на Me.262 самолётов противника.
Хайнц Бэр. Пилот ночной истребительной авиации. Занимает третье место по числу сбитых (16) на Me.262 самолётов противника.
Вальтер Крупински
Герхард Баркхорн
Примечания
↑ Галланд Адольф. Первый и последний. Немецкие истребители на Западном фронте. 1941—1945
http://www.military.cz/czech/air/Avia/S92/default.htm
Литература
Алябьев А. Н. Хроника воздушной войны. Стратегия и тактика. 1939—1945. 2006, ISBN 5-9524-2143-1
Война в воздухе. Журнал. Номера 29-31 «Me 262. Последняя надежда Люфтваффе.» (в Интернете: №29 (часть 1), №30 (часть 2), №31 (часть 3))
Галланд Адольф. Первый и последний. Немецкие истребители на Западном фронте. 1941—1945. 2004, ISBN 5-9524-0603-3
Зефиров М. В. Асы Люфтваффе. Ночные истребители. 2001, ISBN 5-17-007772-6
Шунков В. Н. Авиация Люфтваффе. 2000, ISBN 985-443-891-6
kust782 [ЛС] [>>]
Администратор


статус: Йа ацкей Коринь!!!!!!!
Репутация:
Сообщения: 9286

СообщениеДобавлено: Ср Сен 24, 2008 09:14   Цитата

нас за эту инфу тут не кончат гг)))
Урус [ЛС] [>>]
Модератор


статус:
Репутация:
Сообщения: 4328

СообщениеДобавлено: Пт Сен 26, 2008 20:43   Цитата

АК-47
Автомат Калашникова образца 1947 года АК-47 (Индекс ГАУ - 56-А-212) — автомат, разработанный М. Калашниковым в 1947 году, является самым распространённым стрелковым оружием в мире. Может стрелять как очередями, так и одиночными выстрелами. Отличается чрезвычайно высокой надёжностью[6] и простотой обслуживания.
АК-47

Тип: Автомат [1]
Страна: СССР
История службы:
Годы эксплуатации: 1949 — настоящее время[2]
Принят на вооружение: 1949
Использовалось: Россия/СССР, бывш. союзные республики, страны ОВД и др. страны (всего более 100)
Войны и конфликты: [Все войны второй половины ХХ века]
История производства:
Конструктор: Михаил Калашников
Разработан: 1947
Производитель: Ижмаш
Годы производства: 1949 — 1963[3]
Всего выпущено: Более 100 000 000
Варианты: АК-47, АКС, АКМ, АКМС, АКМН, АКМСН, АКМСУ, АК-74, АКС-74У, АК-74М, АКС-74, АК-101, АК-102, АК-103, АК-104, АК-105, АК-107, АК-108
Характеристики
Масса, кг: 4,8 кг (со снаряжённым магазином),[4]
4,3 кг (без магазина)
Длина: 870 мм
Длина ствола: 415 мм
Патрон: 7,62x39 мм
Механизм: Поворотный затвор; автоматика на основе отвода пороховых газов
Темп стрельбы, выстрелов/мин: 600 выстрелов/мин[4][5]
Дульная скорость, м/с: 715 м/с
Прицельная дальность: 800 м
Вид боепитания: Магазин на 30 патронов
История создания
АК-47 и СКС
После принятия в 1943 году на вооружение 7,62-мм промежуточного патрона конструкции Н. М. Елизарова и Б. В. Сёмина развернулись работы по созданию новой системы стрелкового вооружения под этот патрон. Для замены пистолетов-пулемётов разрабатывалось новое индивидуальное автоматическое оружие — надёжный[7] автомат со сменным магазином и переключателем режимов огня; магазинного карабина — самозарядный карабин с постоянным магазином; ручного пулемёта винтовочного калибра — облегчённый ручной пулемёт с магазинным или ленточным питанием. Работы над автоматом были начаты А. И. Судаевым, создавшим в 1944 году ряд оригинальных конструкций, затем к разработкам подключились другие конструкторы.

Занимался разработкой оружия под промежуточный патрон и старший сержант Михаил Тимофеевич Калашников. В 1946 году он представил на конкурс свой образец автомата, в котором были объединены конструктивные особенности многих ранее созданных моделей оружия. Этот автомат успешно выдержал испытания и показал неплохие результаты. М. Т. Калашников существенно модифицировал свой автомат, который во второй части конкурса, проводимой в 1947 году, был рекомендован к принятию на вооружение. В итоге прототип автомата Калашникова превзошёл образцы В. А. Дегтярева, С. Г. Симонова, Н. В. Рукавишникова, К. А. Барышева и других конструкторов. После завершения войсковых испытаний автомат был принят на вооружение Советской Армии и получил обозначение АК[8] («7,62-мм автомат Калашникова образца 1947 года»).
Экспериментальные образцы АК
АК-46

Первый вариант автомата Калашникова [2], представленный в 1946 году, но не принятый на вооружение Советской Армией. Первые образцы автоматов получили наименование АК-1 и АК-2. Испытания их на заводе показали удовлетворительные результаты. Вскоре были изготовлены ещё два автомата. К концу 1946 года образцы были отправлены на полигон, куда отправился для испытаний и сам Михаил Тимофеевич. Внешне АК-46 имел бо́льшее сходство с StG-44, хотя устройством, как и АК-47, существенно от него отличался. По результатам испытаний экспериментальных моделей автомат был отправлен на доработку, в ходе которой в конструкцию были внесены изменения.
Снайперские винтовки

На базе АК-47 были сделаны два образца снайперских винтовок. Автоматика работает на принципе отвода пороховых газов из канала ствола с коротким ходом поршня. Предохранитель флажкового типа находится на ствольной коробке справа. На ствольной коробке слева имеется кронштейн для крепления оптического прицела. Схема запирания такая же, как в автомате АК.
Урус [ЛС] [>>]
Модератор


статус:
Репутация:
Сообщения: 4328

СообщениеДобавлено: Пт Сен 26, 2008 20:54   Цитата

Участие немецких специалистов в создании автомата

Немецкая штурмовая винтовка Stg-44 образца 1943/44 г. (конструкция Хуго Шмайссера).
С момента появления автомата существовало предположение, что он являлся доработанной копией немецкой штурмовой винтовки Stg-44. На Западе это утверждение многими принималось за достоверную истину. В советские времена какое бы то ни было «родство» между Stg-44 и АК категорически отрицалось.

Тем не менее, в действительности АК — далеко не копия немецкого автомата. Внешнее сходство обусловлено общим принципом работы автоматики - отвод пороховых газов через трубку над стволом. Газоотводная трубка в сочетании с неизбежными для такой конструкции высоко поднятыми над стволом прицельными приспособлениями и создают характерный силуэт автомата. Но конструктивные различия очень велики. Достаточно вспомнить, что АК легче, чем StG-44 (снаряжённая масса последнего - 5,22 кг, против 4,8 у АК-47) и имеет принципиально отличную конструкцию затворного механизма.

Однако Stg-44 действительно изучался советскими специалистами на предмет заимствования, а в создании АК-47 могли[источник не указан 96 дней] принимать участие немецкие конструкторы. - Территория, на которой находилась фирма «Хенель», изготовитель Stg-44, по окончании Великой Отечественной войны была взята под контроль Красной армией. В июле 1945 в «Хенель» началось гражданское производство, но в августе 1945 года по советскому заказу там были смонтированы и переданы в СССР для технической оценки 50 штук Stg-44. Одновременно 10 785 листов технических чертежей военной техники было вывезено в СССР.

В октябре 1946 Хуго Шмайссеру было предложено поехать на несколько лет в Советский Союз, на Урал, в качестве специалиста по оружейной технике. Также были направлены в СССР другие известные конструкторы оружия из города Зуль. Им было разрешено взять с собой семьи. Немецкие специалисты прибыли в Ижевск 24 октября 1946 года, на особом поезде. Именно после прибытия Хуго Шмайссера в КБ ижевского завода «Ижмаш» была завершена разработка окончательного варианта AK-47. В точности вклад немцев в разработку АК оценить сложно, так как официальные документы по их работе не опубликованы, а сам Шмайссер не оставил мемуаров, раскрывающих детали его работы в СССР. Однако, известно, что Шмайссер занимался в Ижевске технологией холодной штамповки до 1952 года - и заслуга отработки штампованного магазина и ствольной коробки АК/АКМ принадлежит в значительной части именно ему.

В то же время нельзя не заметить, что Михаил Тимофеевич, хотя ему было всего 27 лет, занимался разработкой автоматического оружия с 1941 года, его конструкции отмечались ведущими специалистами в области создания вооружений. Работу над автоматом под промежуточный патрон образца 1943 года Калашников начал ещё в 1945 году, когда был объявлен конкурс на оружие такого типа. В конструкции АК-47 использованы элементы экспериментального автоматического карабина, созданного Калашниковым в 1944 году. Наконец, экспериментальные образцы автомата для полигонных испытаний были полностью готовы уже в 1946 году, до появления немцев в Ижевске. Вследствие этого, видимо, не следует преувеличивать роль Хуго Шмайссера и преуменьшать роль советских конструкторов в создании автомата.
Автоматы семейства АК

АКC со складным металлическим прикладом 1959 года выпуска. Приклад сделан по образцу немецкого пистолета-пулемёта MP-40
На базе основного образца, полноразмерного, с неотъёмным деревянным прикладом, был создан также вариант с откидным металлическим прикладом - АКС (Индекс ГАУ - 56-А-212М). Механизм сложения приклада был заимствован у немецкого MP-40, несмотря на его известный недостаток: шарнир быстро разбалтывался.
Серия АКМ

Автомат АКМ
В 1959 году принята на вооружение новая модель автомата — АКМ («Автомат Калашникова модернизированный», Индекс ГРАУ - 6П1). В АКМ прицельная дальность увеличена до 1000 м, внесены изменения, направленные на повышение надёжности и удобства эксплуатации. На стволе АКМ появился съёмный дульный компенсатор в виде лепестка (так называемый «лотковый компенсатор»), предназначенный для компенсации «увода» точки прицеливания вверх-вправо при стрельбе очередями.

Ствольная коробка АКМ сделана штампованной, за счёт чего снижена масса автомата. Приклад приподнят вверх, для приближения точки упора автомата к линии стрельбы. Внесены изменения в ударно-спусковой механизм — добавлен замедлитель срабатывания курка, благодаря которому спуск курка при автоматической стрельбе происходит на несколько миллисекунд позже. Эта задержка практически не влияет на темп стрельбы, она лишь позволяет затворной раме стабилизироваться в крайнем переднем положении перед очередным выстрелом.

На место компенсатора на стволе АКМ мог устанавливаться глушитель, при использовании которого применялись специальные патроны, с дозвуковой скоростью пули. Также на АКМ появилась возможность установки подствольного гранатомёта ГП-25.

Вариант со складным прикладом называется АКМС (Индекс ГРАУ - 6П4), система крепления складного приклада в нём была изменена. Модификация разработана, главным образом, для десантников.

Вариант АКМСУ, для спецподразделений и воздушно-десантных войск.

Существовали также варианты АКМН (6П1Н) — с ночным прицелом, — и АКМСН (6П4Н) — со складным металлическим прикладом и ночным прицелом.
АК-74

В 1970-х годах, вслед за странами НАТО, СССР пошёл по пути перевода стрелкового оружия на промежуточные патроны с пулями уменьшенного калибра (иногда ошибочно называемыми «пулями со смещённым центром тяжести»), под патроны калибра 5,45 мм была создана модификация АК-74. В этих модификациях, за счёт уменьшения калибра, увеличена толщина ствола, благодаря чему устранён один из недостатков — перегрев и выход из строя ствола при длительной непрерывной стрельбе без охлаждения. Также был установлен новый дульный тормоз-компенсатор, что позитивно сказалось на кучности стрельбы. Несмотря на этот положительный момент, многие профессиональные военные продолжают считать, что АКМ под патрон 7,62 мм, по сумме боевых качеств, был лучшим из линейки автоматов Калашникова. Из недостатков 5,45 мм модификаций называется склонность пуль этого калибра (свойственная и пулям НАТОвского 5,56 мм) к рикошету при встрече даже с лёгкими и непрочными препятствиями, более низкая пробивная способность (хотя такие пули наносят более тяжёлые ранения) но, с другой стороны, носимый боекомплект имеет меньший вес.
Урус [ЛС] [>>]
Модератор


статус:
Репутация:
Сообщения: 4328

СообщениеДобавлено: Пт Сен 26, 2008 21:01   Цитата

Автоматы серии 100

АК-105

В начале 90-х появилась новая серия автомата, получившая название «Серия 100». За основу серии был взят АК-74М, но он был переделан под патроны 5,56х45 НАТО и 7,62х39 (автоматы АК-101 и АК-103), и/или у него был укорочен ствол (автоматы АК-102 (5,56), АК-104 (7,62) и АК-105 (5,45)). В последних разработках применяется новая сбалансированная система автоматики (автоматы АК-107 (5,45) и АК-108 (5,56)), которая позволяет резко снизить колебания оружия, сохранив избыточную мощность газового двигателя. Характерной чертой всех автоматов 100-й серии является пластиковые цевьё и приклад.
Модели со сбалансированной автоматикой

Следующим принципиальным шагом в развитии модельного ряда АК стали автоматы АК-107 и АК-108. В них применена модифицированная схема автоматики перезаряжания — безударная с разделёнными массами. В этой схеме автомат имеет два газовых поршня со штоками, движущимися навстречу друг другу. Основной поршень приводит в действие автоматику, дополнительный — перемещает массивный компенсатор, движения которого компенсируют импульс затворного механизма. Это позволяет устранить тряску автомата от перемещения затвора, что повышает кучность автоматической стрельбы, в особенности из неустойчивых положений, в 1,5-2 раза. Построенные по такой схеме автоматы могут успешно конкурировать с АН-94 «Абакан» и очень близким к АК по конструкции АЕК-971.
Название Страна Калибр х длина гильзы Длина, мм с прикладом/без приклада Длина ствола Масса, кг Ёмкость магазина Темп стрельбы, мин-1 Прицельная дальность, м Начальная скорость пули
АК-47 СССР 7,62x39 870 414 3,8 30 680 800 690
AEK-971 Россия 7,62x39;5.45x39 965/720 3,3 30 800-900 1000 900
АК-74 СССР 5,45x39 943 415 3,3 30 600-650 100-1000 900
АК-101 СССР 5,45x39 943 415 3,4 30 600 100-1000 910
АК-102 Россия 5,56x40 - - - - - - -
АК-107 СССР 5.45 x 39 мм / 5.56 x 45 мм НАТО 943 415 3,6 30 850-900 100-1000 910
АЛ-7 СССР 5,45x39 - - - - - - -
АКМ СССР
Гражданские варианты

Гладкоствольное ружьё Сайга-12К с опциональным рамочным прикладом и некоторыми другими изменениями
Помимо модификаций военного назначения, на базе АК создано несколько конструкций гладкоствольного охотничьего оружия 12-го, 20-го и .410-го калибров, а так же нарезного под патроны 7,62×39 мм, 7,62×51 мм, 9х53R, 5,56×45 мм. Самым известным оружием этого типа являются охотничьи карабины Сайга.

Первый карабин семейства Сайга появился в 1970-е годы. Толчком к его созданию стало обращение первого секретаря ЦК КПСС Казахстана, лично Брежневу, с просьбой о создании оружия, с помощью которого можно было бы производить отстрел сайгаков. Дело в том, что мигрирующие сайгаки поедали и вытаптывали крупные посевы, отряды охотников, вооружённые гладкоствольными охотничьими ружьями были не способны бороться с животными. Тогда конструкторы «Ижмаша» начали создание охотничьих карабинов Сайга. Четыре года конструкторы и испытатели «Ижмаша», совместно с представителями Главохоты и местных охотоведов испытывали карабины и доводили их до совершенства, главным образом в Казахстане. После окончания разработки нового оружия было изготовлено около трёхсот карабинов модели «Сайга» под патрон 5,6×39 мм. И хотя в 70-е годы была сделана начальная промышленная партия самозарядных охотничьих карабинов под патрон 5,6×39, карабин ещё много лет оставался невостребованным.

На основе конструкции автомата АКМ был выпущен охотничий самозарядный карабин «Сайга» под патрон 7,62×39 мм. От боевого оружия карабин отличается в первую очередь тем, что из него невозможно вести автоматический огонь, для чего изменены некоторые детали. Кроме того, изменён узел крепления магазина к оружию, для того чтобы невозможно было вставлять в карабин магазин от боевого автомата. Приклад и цевьё карабина выполнены по типу классических охотничьих ружей, детали изготовляются как из пластмассы, так и (в основном) из дерева. Поскольку в карабине отсутствует пистолетная рукоятка управления огнём, а спусковой крючок и его предохранительная скоба смещены ближе к шейке приклада охотничьего типа, пришлось в спусковом механизме ввести специальную тягу спуска. Магазины предусмотрены двух типов — ёмкостью пять и десять патронов. Выпускаются также модификации этого карабина под патроны 5,45х39 и 5,56×45 мм
Сайга 12/20/410

Охотничье самозарядное гладкоствольное ружьё. Выпускается в вариантах 12-го (Сайга-12), 20-го (Сайга-20) и .410-го (Сайга-410) калибра. Существует в модификациях с укороченным стволом, пистолетной рукояткой и складным прикладом, в которых её следует считать тактическим дробовиком, это даже подчёркивается названиями некоторых из модификаций, например Сайга-12К «Тактика». Модификации Сайга-410К-0х, где х — число от 1 до 4, по внешнему виду максимально приближены к боевому оружию.
Сайга М/М2

Охотничий, самозарядный карабин на базе АК-47 под патрон 7,62х39 мм, предназначен для любительской и промысловой охоты.
Сайга МК

Практически аналогичен АК-74, является полуавтоматическим, подходит как для охоты, так и для самообороны и охраны, но использует патроны 7.62х39 или 5.56х39.
Сайга МК-03

Карабин, калибра 7,62х39 мм и 5,56х45 мм построенный на базе автоматов АК-104 и АК-102 соответственно.

Cуществует также модификация автомата Калашникова для подводной стрельбы[13].
Урус [ЛС] [>>]
Модератор


статус:
Репутация:
Сообщения: 4328

СообщениеДобавлено: Пт Сен 26, 2008 21:09   Цитата

Производство и использование АК вне России

Современный польский вариант (Karabinek szturmowy wz.1996 "Beryl")
В 1950-х годах лицензии на производство АК были переданы СССР восемнадцати странам (главным образом, союзникам по Варшавскому договору). Тогда же ещё одиннадцать государств развернули производство АК без лицензии. Количество стран, в которых АК производился без лицензии малыми сериями, а тем более кустарно, не поддаётся учёту. К настоящему времени, по сведениям «Рособоронэкспорта», срок действия лицензий у всех ранее получивших их государств уже истёк, тем не менее, производство продолжается. Особенно активно выпускают контрафактные автоматы Калашникова польское предприятие "Бумарк" и болгарская фирма "Арсенал", которая в настоящее время открыла филиал в США и наладила там выпуск автоматов.[5] Производство клонов АК развёрнуто в Азии, Африке, на Ближнем Востоке и в Европе. По весьма приблизительным подсчётам, всего в мире существует от 70 до 105 миллионов экземпляров различных модификаций автоматов Калашникова. Они приняты на вооружение в армиях 55 стран мира.

В 2004 году «Рособоронэкспорт» и лично Михаил Калашников обвинили США в поддержке распространения пиратских копий АК. Таким образом прокомментирован тот факт, что США снабжает приведённые к власти правящие режимы Афганистана и Ирака автоматами Калашникова, произведёнными в странах Восточной Европы. По поводу этого заявления эксперт по вопросам распространения оружия, профессор Аарон Карп заметил: «Это как если бы китайцы потребовали выплат за каждое произведённое огнестрельное оружие на том основании, что именно они изобрели порох 700 лет назад». Подобное высказывание лучше всего демонстрирует, что автомат Калашникова стал уже не просто оружием, а элементом общечеловеческой культуры.

В некоторых из государств, получивших ранее лицензии на производство АК, он изготавливался в несколько изменённом виде. Так, в модификации АК, выпускавшейся в Югославии и некоторых других странах, имелась дополнительная рукоятка пистолетного типа под цевьём для удержания оружия. Вносились также другие мелкие изменения — менялись крепления под штык, материалы цевья и приклада, отделка. В ГДР выпускалась учебная модификация АК под патрон .22LR. Кроме того, на базе АК создано множество образцов боевого оружия — от карабинов до снайперских винтовок. Некоторые из этих конструкций являются заводскими переделками оригинальных АК.

Штурмовая винтовка «Галиль»

wz.1988 Tantal

польский PNG 60

Румынский автомат АIM с магазином на 10 патронов

М-80
Ссылки
Статья об AK47
Как paзбиpать AK47, AKM и AK74
Видео неполной разборки АК-47 (англ.)
Автомат Калашникова — символ Удмуртии
Музей AK-47 виртуальный тур
http://www.weaponplace.ru/kalash.php
http://www.inosmi.ru/translation/231549.html
http://handgun.kapyar.ru/
http://geraldika.udmurt.info/simvol/kalash/
http://guns.blokpost.ru/stormrifle_main.shtml
http://www.rifle-guns.ru/guns/sniper/83
http://faq.guns.ru/saiga.html
kust782 [ЛС] [>>]
Администратор


статус: Йа ацкей Коринь!!!!!!!
Репутация:
Сообщения: 9286

СообщениеДобавлено: Пт Сен 26, 2008 21:28   Цитата

не плохие пестики!!!!
(Karabinek szturmowy wz.1996 "Beryl") такой нештявский!!!
Урус [ЛС] [>>]
Модератор


статус:
Репутация:
Сообщения: 4328

СообщениеДобавлено: Пт Сен 26, 2008 21:36   Цитата

Автомат CZ SA Vz.58
Автомат CZ SA Vz.58 (чешск. Samopal vzor 5Cool, что означает модель автомата 1958, иногда vz.58 — автомат, разработанный и изготовленный в Чехословакии. Этот автомат выглядит подобным AK-47, но его внутренняя механика полностью отлична. Механика (перекос затвора) cxoжa c пистолетaми Walther P-38 или Berreta 92FS.
Sa vz. 58

Sa vz. 58 P (с фиксированным прикладом)
Тип: Автомат
Страна: Чехословакия
История службы:
Годы эксплуатации: 1959—
Использовалось: Чехия, Словакия, Индонезия, Индия, Ангола, Куба, Ирак, Ливия, Судан
История производства:
Конструктор: Jiří Čermák (Юрий Чермак)
Разработан: 1956-1958
Производитель: Česká Zbrojovka
Годы производства: 1959—1983
Всего выпущено: около одного миллиона
Характеристики
Масса, кг: 2,91 кг;
3,59 кг снаряжённый
Длина: 845 мм; ,
636 мм (приклад сложен)
Длина ствола: 390 мм
Патрон: 7,62×39 мм
Калибр: 7,62 мм
Механизм: Отвод пороховых газов
Темп стрельбы, выстрелов/мин: 800 выстр./мин.
Дульная скорость, м/с: 705 м/с
Прицельная дальность: 300 м
Максимальная дальность: 2800 м
Вид боепитания: магазин на 30 патронов
Прицел: Iron sight: tangent leaf graduated to 800 m (875 yd),
sight radius 353 mm (13.9 in)
Автоматическая винтовка Симонова
Автоматическая винтовка Симонова образца 1936 года (АВС-36, Индекс ГАУ - 56-А-225) — советская винтовка времён Второй Мировой войны, разработанная Симоновым. Изначально разрабатывалась как самозарядная винтовка, но в ходе усовершенствований был добавлен режим автоматического огня.
АВС-36

Автоматическая винтовка Симонова

Винтовка АВС-36
Тип: Автоматическая винтовка
Страна: СССР
История службы:
Годы эксплуатации: 1936-45
История производства:
Конструктор: Симонов, Сергей Гаврилович
Разработан: 1936
Всего выпущено: 35,000 - 65,000
Характеристики
Масса, кг: 4,3 кг
Длина: 1,23 м
Длина ствола: 612 мм
Патрон: 7,62×54R мм
Механизм: Отвод пороховых газов
Темп стрельбы, выстрелов/мин: 800 выстр./мин.
Дульная скорость, м/с: 840 м/с
Вид боепитания: магазин на 15 патронов
Винтовка АВС-36 - представляет собой автоматическое оружие, построенное на отводе пороховых газов, может вести как одиночный, так и автоматический огонь. Переключатель режимов огня находится на ствольной коробке с правой стороны. Основным режимом огня был - одиночный, автоматическую стрельбу использовали только при отражении внезапных вражеских атак, при этом предполагалось расходовать не более 4 - 5 магазинов. Газоотводный узел с коротким ходом газового поршня размещён над стволом (впервые в истории). Запирание ствола осуществлялось при помощи вертикального блока, который перемещался в пазах ствольной коробки. При движении блока вверх под действием специальной пружины он заходил в пазы затвора, закрывая его. Отпирание происходило после того, как специальная муфта, которая была связана с газовым поршнем, выжимала запирающий блок вниз из пазов затвора. Так как запирающий блок находился между казённой частью ствола и магазином, траектория подачи патронов в патронник была довольно большой и крутой, что служило источником задержек при стрельбе. Кроме того, это приводило к тому, что ствольная коробка была сложной по конструкции и имела большую длину. Механизм затворной системы также был весьма сложным, так как внутри затвора был размещён ударник с боевой пружиной, а так же специальное устройство противоотскока. Питание винтовки осуществлялось из отъёмных магазинов, рассчитанных на 15 патронов. Магазины могли снаряжаться как отдельно от винтовки, так и прямо на ней, во время открытого затвора.
СВТ-40
СВТ-40 — советская самозарядная винтовка времён Великой Отечественной войны, разработана Ф. В. Токаревым.
СВТ-40

Самозарядная винтовка Токарева обр. 1940
Тип: самозарядная винтовка
Страна: СССР
История службы:
Использовалось: СССР
Войны и конфликты: Вторая мировая война
История производства:
Всего выпущено: около 1,6 миллиона
Варианты: СВТ-40, снайперский вариант, автоматическая винтовка АВТ-40
Характеристики
Масса, кг: 3,85 кг (без патронов)
Длина: 1226 мм
Длина ствола: 625 мм
Патрон: 7,62×54 мм
Калибр: 7,62 мм
Механизм: газоотводный, запирание перекосом затвора вниз
Темп стрельбы, выстрелов/мин: 30 выстр./мин.
Дульная скорость, м/с: 840 м/с
Прицельная дальность: 500 м
Вид боепитания: магазин на 10 патронов
Самозарядная винтовка Токарева образца 1938 года
Винтовка СВТ-38 (Индекс ГАУ - 56-В-223С), или «7.62-мм самозарядная винтовка Токарева образца 1938 года», была разработана в качестве замены автоматической винтовки АВС-36 и 26 февраля 1939 принята на вооружение Красной армии. Первая винтовка СВТ-38 была выпущена 16 июля 1939 года, а с октября 1939 г. начался валовый выпуск на Тульском, а с 1940 г. — и Ижевском оружейном заводе.
СВТ-40
После советско-финской войны 1939−1940 г. винтовка была модернизирована, что позволило упростить производство. Винтовка была значительно облегчена, к ней был принят штык укороченного образца. 13 апреля 1940 г. была принята на вооружение винтовка СВТ образца 1940 г. В том же году на базе СВТ-40 была разработана и поступила в производство снайперская самозарядная винтовка.

К началу войны было изготовлено свыше 1 млн. СВТ. В 1942 г. производство, однако, составило лишь 264 тыс. шт. (и 14,2 тыс. снайперских винтовок). Производство было прекращено по приказу ГКО в 1945 году.
[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Marie_Ljalková_with_SVT-40_rifle.jpg/180px-Marie_Ljalková_with_SVT-40_rifle.jpg[/img] Чешский снайпер Мария Лялькова, вооружённая снайперским вариантом СВТ-40
Советские самозарядные винтовки, отличавшиеся высокой меткостью, были наряду с другими трофеями приняты на вооружение Вермахта. В Красной армии, однако, производство СВТ было свёрнуто по вполне объективным причинам. Главной из них была относительно высокая себестоимость (выше, чем ручного пулемета ДП и на порядок больше, чем винтовки обр. 1891/30 г.). В условиях войны, эвакуации промышленности, недостатка квалифицированных кадров и растущих потребностей фронта в оружии это было совершенно неприемлемо. Кроме того, как всякое автоматическое оружие, СВТ требовала более тщательного ухода и аккуратного обращения, чем обычная винтовка. Обучить этим навыкам огромное число призывников военного времени, зачастую никогда не имевших дела со сложной техникой, было очень затруднительно.
К концу Второй мировой войны возобладало мнение, что автоматическая винтовка как основное оружие пехоты изжила себя как класс, и началось внедрение оружия под промежуточный патрон.
Ссылки
http://world.guns.ru/rifle/rfl06-r.htm
http://www.rustrana.ru/article.php?nid=16351
http://www.otvaga.ucoz.ru/publ/5-1-0-7
http://www.rkka.ru/handbook/voor/nkv.htm

Пистолет-пулемёт системы Токарева
Пистолет-пулемёт обр. 1927 г.
Пистолет-пулемёт был сконструирован Ф.В.Токаревым в 1927 г. и назывался тогда лёгким карабином. В ноябре 1927 г. проводились сравнительные испытания с германским пистолетом-пулемётом конструкции Х.Фольмера.Для определения надёжности работы автоматики пистолет-пулемёт подвергался запылению, после чего из него производилась стрельба. Задержки при стрельбе происходили главным образом из=за утыкания патронов ( в среднем по одной задержке на каждый магазин). Поломок не было. Рассматривая результаты испытаний, Арткомитет отмечал, что "образец Токарева при меньшей массе имеет почти в 2,5 раза более длинный ствол, чем образец Фольмера, длагодаря чему он выгодно отличается своими баллистическими данными". Длина прицельной линии ПП Токарева пости в 2 раза больше чему ПП Фольмера. Более удачной признана система питания. На основе результатов испытаний, а вернее постановления Артиллерийского комитета, в январе 1928 г. Тульскому оружейномк заводу последовал заказ на изготовление 10 образцов оружия системы Токарева. Первые пять пистолетов-пулемётов были изготовлены под применение "Нагановского" патрона, а пять других - под патрон "Маузера". Однако в дальнейшем, вследствие неудачных результатов испытаний пистолетов-пулемётов под "Маузеровский" патрон, была предпринята попытка вновь вернуться к револьверному патрону системы "Наган".
ТАКТИКО - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИКалибр, мм 7,62
Применяемый патрон 7,62х25 "Наган"
Начальная скорость пули, м/с 302
Вес с 2-мя снаряженными магазинами, кг 3,3
Вес с 2-мя неснаряженными магазинами, кг 2,8
Длина, мм 805
Ёмкость магазина, патронов 21
Прицельная дальность стрельбы, м 200
Темп стрельбы, в/м 1100-1200
Практическая скорострельность, в/м .
- при ведении одиночного огня 40
- при ведении огня короткими очередями по 3-5 патронов 100
Число заводских деталей, шт 81
Пистолет-пулемёт системы Фольмера (Германия)


Пистолет-пулемёт создан конструктором Х.Фольмером и производился фирмой "Эрма". Основным калибром пистолета-пулемёта был 9 мм ("Парабеллум"), но также применялись калибры 7,65 мм ("Парабеллум") и 7,63 мм ("Маузер"). Пистолет-пулемёт получил гораздо большее распространение за пределами Германии и в основном закупался Францией, Югославией и Мексикой. С 1940 г. оружие стало изготавливаться в Испании, где стояло на вооружении полиции и спецподразделений армии под наимениванием М1914/44. Калибр испанского варианта - 9 мм ("Байард").

В ноябре 1927 г. проводились сравнительные испытания с советским пистолетом-пулемётом конструкции Ф.В.Токарева.

ТАКТИКО - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИКалибр, мм 9*
Применяемый патрон 9х19 Par.
Вес неснаряженного оружия, кг 4,39
Длина, мм 900
Ёмкость магазина, патронов 32
Темп стрельбы, в/м 540
Урус [ЛС] [>>]
Модератор


статус:
Репутация:
Сообщения: 4328

СообщениеДобавлено: Пт Сен 26, 2008 21:56   Цитата

Автоматический пистолет Стечкина
Пистолет АПС (автоматический пистолет Стечкина, Индекс ГАУ - 56-А-126) был разработан в конце 1940-х — начале 1950-х годов конструктором И. Я. Стечкиным и принят на вооружение Советской Армии в 1951 году, одновременно с пистолетом Макарова. По сравнению с ПМ, АПС обеспечивал существенно большую огневую мощь и боевую эффективность за счет большей емкости магазина и более длинного ствола. Кроме того, для повышения точности стрельбы к пистолету придавалась кобура-приклад, примыкаемая к рукоятке. При необходимости из АПС также можно было вести огонь как одиночными выстрелами, так и очередями, при этом, благодаря наличию замедлителя темпа стрельбы, пистолет оставался более или менее управляемым. Звук выстрела был тише, чем у пистолета ПМ. Невзирая на указанные достоинства, АПС, особенно в сочетании со штатной кобурой-прикладом, был слишком громоздок и тяжел и в результате примерно через семь лет был снят с вооружения Советской Армии и отправлен на резервное хранение. Невзирая на выявленные недостатки, АПС получил признание в специальных структурах МВД, КГБ и прочих, где используется и по сей день. В начале 70-х конструктором А. С. Неугодовым на основе автоматического пистолета Стечкина была разработана «бесшумная» модель АПБ (АО-44, изделие 6П13), принятая на вооружение в 1972 г.
Автоматический пистолет Стечкина

Пистолет АПС
Тип: Автоматический пистолет
Страна: СССР
История службы:
Использовалось: СССР
История производства:
Конструктор: Стечкин, Игорь Яковлевич
Разработан: 1948
Производитель: Тульский оружейный завод
Годы производства: 1951 - 1975
Характеристики
Масса, кг: 1,22
Длина: 225
Длина ствола: 140
Патрон: 9×18 мм ПМ
Калибр: 9 мм
Механизм: автоматика на основе отдачи свободного затвора
Темп стрельбы, выстрелов/мин: 40-90 (на практике), 750 (теоретич.)
Дульная скорость, м/с: 340
Прицельная дальность: 50
Максимальная дальность: 200 м
Вид боепитания: коробчатый магазин на 20 патронов
Ссылки
http://weapons.ucoz.net/publ/1-1-0-1
http://rutube.ru/tracks/689684.html?v=d1c6c99b740b965ff85fc6fa4e07e841
Бергман 1896
В 1896 году Теодор Бергман разработал самозарядный пистолет. Оружие со свободным затвором; отсутствует механизм экстрактора. При отпирании ствола, в нем должно было оставаться достаточное давление для выброса гильзы назад. Гильза ударяла по следующему патрону в магазине и вылетала наружу. Специальное отверстие для газов являлось предохранительным приспособлением в случае, если патрон разорвался бы под их давлением.[1]

Первые патроны были бесфланцевыми, пули имели острые наконечники во избежание застревания. В поздних версиях появились механические экстракторы и патроны с нарезными фланцами. Пистолет заряжается после подачи вниз и вперед рифленого рычага перед спусковой скобой, который открывает крышку магазина. Вставляется пачка с пятью патронами, и крышка закрывается. Подъемная пружина подает патроны по очереди в патронник. Патроны можно зарядить и без обоймы.[1]

Бергман 1896

пистолет #10
Тип:
Страна: Германия
Характеристики
Масса, кг: 1,1 кг
Длина: 254 мм
Длина ствола: 102 мм
Калибр: 7,63 мм
Дульная скорость, м/с: 380 м/с
Вид боепитания: 5 патронов
Беретта 92
Беретта 92 (Beretta 92) (также Beretta M-92F, Beretta 96 и Beretta 9Cool — семeйство полуавтоматических пистолетов, разработанных и изготовленных итальянской компанией Беретта. Этот пистолет был разработан в 1972 году, и производство многих вариантов в различных калибрах продолжается и сейчac. Этот пистолет известeн тем, что он заменил пистолет Кольт M1911 45-го калибра как стандартный пистолет вооруженных сил США в 1985 году как пистолет M9. Несмотря на то, что всего было произведено 5000 экземпляров первоначальной модели с 1975 по 1976 года, сейчас существует 4 различных модификаций (FS, G, D и DS) трёх калибров:
92 серия под патрон 9x19 Пар.,
96 серия под патрон .40SW
98 серия под патрон 9x21 мм
Beretta 92

Тип: Полуавтоматический пистолет
Страна: Италия
История службы:
Использовалось: Вооружённые силы США (M9)
Вооружённые силы Франции (92G)
Вооружённые силы Италии
Полиция Италии
Вооружённые силы ЮАР (Z88 лицензионная копия)
ВМФ Перу (92F)
LASD (Полицейское управление региона Лос-Анджелеса)
LAPD (Полицейское управление лос-Анджелеса)
Полиция Алжира
Полицейское управление штата Мэриленд
Полиция Испании
История производства:
Производитель: Беретта
Годы производства: 1975 – present
Варианты: See Variants and Development
Характеристики
Масса, кг: 950 г (92)
970 г (92S/SB/F/G)
920 г (92D)
900 г (Compact/Vertec)
Длина: 217 мм
211 мм (Vertec)
197 мм (Compact/Centurion)
Длина ствола: 125 мм
119 мм (Vertec)
109 мм (Compact/Centurion)
Патрон: 9 x 19 мм Пар. (92 серия)
.40SW (96 серия)
9 x 21 мм (98 серия)
Вид боепитания: Двухрядный магазин; размещение патронов в шахматном порядке. Ёмкость:
15, 17 патр. (92, 98 серии)
11 патр. (96 серия)
10, 13 патр. (Compact L)
8 патр. (Compact M)
История
Пистолет Beretta 92 эволюционировал из ранних моделей пистолета Beretta, в особенности из M1922 и M1951. От M1922 он взял дизайн открытой затворной рамы, а также раму из легкого сплава и запирающийся ствол, [1] (заимствованный у Walther P38) впервые использованные в M1951. Угол отклонения рукояти и прицел, расположенный на затворной раме, появились уже в ранних моделях пистолета.

Beretta 92 впервые появился в 1976 и был разработан Карло Беретта, Джузеппе Маззетти и Витторио Вэлле, опытнейшими мастерами огнестрельного оружия.
Механизм
Имеет сцепленный со стволом затвор, самовзводный ударно-спусковой механизм с открытым расположением курка. Предохранитель механический, блокирующий курок и кожух-затвор. Рычаг предохранителя снабжен флажками по обеим сторонам кожуха-затвора, что позволяет управлять им, держа пистолет как в правой, так и в левой руке.

Автоматика пистолета работает по принципу отдачи ствола при его коротком ходе. Ствол запирается специальной качающейся личинкой, помещенной между приливами ствола снизу. Перед выстрелом качающаяся личинка своим нижним срезом взаимодействует с выступом рамки пистолета, в результате чего приподнятая вверх своими боковыми выступами, она входит в зацепление с вертикальными прорезями кожуха-затвора, запирая его. При выстреле под давлением пороховых газов затвор вместе со стволом смещается назад. Пройдя 3-4 мм, качающаяся личинка разъединяется с выступом рамки и, под воздействием скосов вертикальных прорезей кожуха-затвора опускается вниз, разблокируя ствол и кожух-затвор, и обеспечивая перезаряжание пистолета.

Ствол запирается специальной качающейся личинкой, помещенной между приливами ствола снизу

Магазин двухрядный. Спусковая скоба выполнена с прямой передней частью на которой для упора пальца сделана насечка, что обеспечивает удобство удержания пистолета двумя руками. Возвратная пружина.
92

Около 5000 экземпляров было произведено с 1975 по 1976.
92S

Для того, чтобы соответствовать требованиям некоторых правоохранительных агенств, Beretta модифицировала Beretta 92 добавив установленный на затворной раме предохранитель и рычаг возвращающий курок в начальное положение, заменив, тем самым, ручной взвод курка. В результате 92S приняли на вооружение некоторые Итальянские правоохранительные органы, а так же вооруженные силы. После изменения расположения кнопки выброса магазина эти модели (92 & 92S) не могут использовать старые магазины.
92SB (92S-1)

Модификация, в начале названная 92S-1 была специально разработана для ВВС США. После прохождения серии тестов, пистолету официально было присвоено обозначение 92SB. Модификация включала в себя все предыдущие изменения 92S, также с добавлением предохранителя для ударника, а защелка магазина была перенесана с нижней части на середину рукоятки.
92SB Compact (1981—1991) имел укороченный ствол и затворную раму. Обойма вмещала 13 патронов. Позже был заменен «92 Compact L».
92F (92SB-F)


Компания Beretta незначительно модифицировала модель 92SB чтобы создать модель 92F (и 92G), внеся данные изменения:
Переделаны все комплектующие с целью обеспечить взаимозаменяемость между различными моделями для упрощения массового производства для правительственных организаций.
Изменена спусковая скоба для упрощения прицеливания.
Изменен передний угол рукоятки.
Хромирование ствола для предотващения коррозии.
Боковая поверхность использует покрытие Bruniton, которое лучше защищает от коррозии.

Калибр

Название каждой модели начинается с двух цифр, которые обозначают калибр оружия:
92
Специализирован под патрон 9 x 19 мм Пар..
96
Специализирован под патрон .40SW, впервые представлен в 1993.
98
Специализирован под патрон 9x21 мм. Эта опция появилась в 1991, для тех мест, где патроны 9x19 по каким-либо причинам не были доступны.
93R

Беретта 93R является сильно модифицированной моделью Beretta 92, позволяющей вести как одиночный огонь, так и фиксированными очередями по три выстрела. Для удобства автоматической стрельбы он снабжен второй (откидной рукояткой). Также имеется фиксатор для присоединения легкого приклада. Емкость магазина: 15 и 20 патронов.
Варианты
Taurus (Торус)

Taurus PT-92

Beretta 92 была разработна для спортсменов и для использования гражданским лицами. Благодаря своей надежности, пистолет был принят на вооружение армейскими подразделениями в Южной Америке. Первым большим контрактом для Beretta 92 был контракт с Бразильской Армией, для которой Beretta построила фабрику в Бразилии. Позже она была продана бразильской оружейной компании Taurus.

Taurus продолжила выпуск пистолетов (по лицензии Beretta) основанных на оригинальном Beretta 92, названных PT92, ствол которых, до сих пор можно заменить стволом Beretta 92. Однако с начала производства конструкция пистолета все-же претерпела как внешние, так и внутренние изменения.

Пистолеты серии Taurus PT92 производятся с 1970-х годов по настоящее время в нескольких модификациях:

PT 92 C - компактная модель, с укороченными стволом, затвором и рукояткой (может использовать как укороченные, так и стандартные магазины). PT 99 - вариант модели PT 92, прицельные приспсособления регулируемые. PT 100 - вариант модели PT 92 под патрон .40SW PT 101 - вариант модели PT 99 (регулируемый целик) под патрон .40SW
PAMAS-G1
Достоинства "Беретты"
Большая дульная энергия (500 Дж). Достаточно высокое останавливающее и пробивное действие пули. Удобные форма и угол наклона рукоятки, мягкий спуск, длинная прицельная линия, хорошая балансировка обеспечивают высокую меткость и кучность стрельбы.
Ёмкость магазина находится на уровне современных требований. Большая спусковая скоба, а также наличие флажков предохранителя с двух сторон позволяют стрелять не только правой, но и левой рукой, удерживая пистолет двумя руками, а также в теплых перчатках.
Кнопка фиксатора магазина может ставиться как на правую, так и на левую сторону, что делает оружие удобным для левши.
Надежный предохранитель.
Округлая спица курка не цепляется за одежду при извлечении пистолета
Недостатки
Масса и габариты затрудняют скрытое ношение.
Применение легких сплавов существенно снизило живучесть. Известны случаи разрушения механизмов затвора уже после 4 тысяч выстрелов, в том числе и с ранением стрелка.
Толстая рукоятка не удобна для охвата человеку с короткими пальцами.
Пистолет чувствителен к сильному загрязнению из-за открытой спусковой тяги, что может привести к заеданию спуска.


У модели 93R, стреляющей фиксированными очередями, в дополнение к этим недостаткам добавилось несколько новых:
Магазин увеличенной ёмкости, выступающий за пределы рукоятки еще больше увеличивает громоздкость пистолета, по сути приближая его к легким пистолетам-пулемётам.
Очень высокий для такого оружия темп стрельбы (1100 выс/мин) отрицательно сказывается на кучности.
При применении плечевого упора, открытый прицел становится неэффективным из-за явления аккомодации.
Moдели

Модели Beretta 92 а так же Beretta 96 и 98 в различных модификациях :

Обозначение Калибр Длина(мм) Длина ствола(мм) Вместимость(патронов шт.) Масса (г)
Beretta 92 9 mm Para 217 125 15 950
Beretta 92S 9 mm Para 217 125 15 970
Beretta 92S-1 9 mm Para 217 125 15 970
Beretta 92SB 9 mm Para 217 125 15 970
Beretta 92SB-F 9 mm Para 217 125 10, 15, 17 955
Beretta 92F 9 mm Para 217 125 10, 15, 17 955
Beretta 92FS 9 mm Para 217 125 10, 15, 17 945
Beretta 92G 9 mm Para 217 125 10, 15, 17 945
Beretta 92FS Vertec 9 mm Para 211 119 10, 15, 17 915
Beretta 92D Vertec 9 mm Para 211 119 10, 15, 17 890
Beretta 92G Vertec 9 mm Para 211 119 10, 15, 17 900
Beretta 92D 9 mm Para 217 125 10, 15, 17 920
Beretta 92DS 9 mm Para 217 125 10, 15, 17 930
Beretta 92G Elite 9 mm Para 211 119 10, 15, 17 970
Beretta 92G Elite IA 9 mm Para 211 119 10, 15, 17 975
Beretta 92G Elite II 9 mm Para 211 119 10, 15, 17 980
Beretta 92 Stock 9 mm Para 217 125 10, 15, 17 1015
Beretta 92CB 9 mm Para 217 125 10, 15, 17 965
Beretta 92 Combat 9 mm Para 217—242 125—150 10, 15, 17 1080—1135
Beretta 92 Billennium 9 mm Para 217 125 10, 15, 17 1250
Beretta 92FS Brigadier 9 mm Para 217 125 10, 15, 17 1000
Beretta 92D Brigadier 9 mm Para 217 125 10, 15, 17 975
Beretta 92G-SD Special Duty 9 mm Para 217 125 10, 15, 17 1010
Beretta 92FS Compact L 9 mm Para 197 109 10, 13 910
Beretta 92D Compact L 9 mm Para 197 109 10, 13 885
Beretta 92FS Compact Type M 9 mm Para 197 109 8 895
Beretta 92SB Compact 9 mm Para 197 109 10, 13 900
Beretta 92FS Centurion 9 mm Para 197 109 10, 15, 17 920
Beretta 92G Centurion 9 mm Para 197 109 10, 15, 17 920
Beretta 98SB 7.65 mm Luger 217 125 15 980
Beretta 98FS 9x21 IMI 217 125 10, 15, 17 945
Beretta 98G Elite II 9x21 IMI 211 119 10, 15, 17 980
Beretta 98FS Brigadier 9x21 IMI 217 125 10, 15, 17 1000
Beretta 98 Billennium 9x21 IMI 217 125 10, 15, 17 1250
Beretta 96 .40 S&W 217 125 10, 11 940
Beretta 96D .40 S&W 217 125 10, 11 915
Beretta 96DS .40 S&W 217 125 10, 11 925
Beretta 96 Vertec .40 S&W 211 119 10, 11 910
Beretta 96D Vertec .40 S&W 211 119 10, 11 885
Beretta 96G Vertec .40 S&W 211 119 10, 11 895
Beretta 96 Elite .40 S&W 211 119 10, 11 965
Beretta 96G Elite IA .40 S&W 211 119 10, 11 970
Beretta 96G Elite II .40 S&W 211 119 10, 11 975
Beretta 96 Brigadier .40 S&W 217 125 10, 11 995
Beretta 96D Brigadier .40 S&W 217 125 10, 11 970
Beretta 96G-SD Special Duty .40 S&W 217 125 10, 11 1005
Урус [ЛС] [>>]
Модератор


статус:
Репутация:
Сообщения: 4328

СообщениеДобавлено: Пт Сен 26, 2008 22:14   Цитата

Браунинг (пистолет)
FN модели 1910 года — один из самых распространенных браунингов
Бра́унинг — общее название различных пистолетов конструкции Джона Мозеса Браунинга.
Выпускавшиеся массово с начала XX в. пистолеты Браунинга завоевали большую популярность в мире, стали образцом для копирования и подражания, фактически определили облик большинства последующих конструкций автоматических пистолетов. Вследствие этого слово «браунинг» стало в русском языке именем нарицательным. Нередко так называли вообще любой автоматический пистолет небольших размеров (по той же причине любой револьвер часто называют наганом).
Первым и крупнейшим производителем пистолетов Браунинга в Европе была бельгийская фирма Fabrique Nationale d’Armes de Guerre (FN). Отсюда происходит устойчивое словосочетание «бельгийский браунинг». Следует отметить, что пистолеты Браунинга, сконструированные для американской компании Кольт, называют, как правило, кольтами (см., например, Кольт М1911).
Дж. М. Браунинг много и плодотворно работал и над другими классами оружия — автоматическими винтовками, гладкоствольными ружьями, пулемётами. Но когда эти образцы называют «браунингами», обычно требуется уточнять, о чем именно идет речь.
Кольт M1911
Кольт M1911 (А1) — самозарядный, полуавтоматический пистолет калибра 0.45ACP. Был разработан Джоном Мозесом Браунингом в 1898 году. Пистолет состоял на вооружении ВС США на протяжении восьмидесяти лет, с 1911 по 1990 год.

М1911 широко использовался во время Первой мировой войны. В свою очередь модель А1 получила распространение во Второй мировой, Корейской и Вьетнамской войнах. Кольт был снова востребован во время операции «Буря в Пустыне».
Кольт М1911 (A1) Кольт М1911-А1
Страна: США
Тип: Пистолет
Конструктор: Джон Мозес Браунинг
Дата выпуска: 1910
На вооружении: Армия США, 1911—1938, 1926—1990 (А1)
Патрон: 0.45 ACP (11,43x23мм), 0.38 Super, 0.22 (модель "ЭЙС")
Принцип действия: Механизм отдачи затвора, сцепленного со стволом
Начальная скорость пули: 262 м/с
Прицельная дальность: 50 м
Масса (без магазина): 1075 г
Длина: 216 мм
Ствол: 127 мм
Система зарядки: Магазин на 7 патронов
Прицел: Открытый
Типы: A1. ACE. HAFDASA. SERIES 80.
Выпущено: Около трех миллионов (США)
Mauser HSc
The Mauser HSc — немецкий самозарядный пистолет времён Второй мировой войны. Создан в 1937 г. На вооружение вермахта был принят в 1941 году.

Распределение производства пистолетов (1940-1945):
Армия (Heer): 137.121 - 54,4%;
ВМС (Kriegsmarine): 27.100 - 10,8%;
Полиция (Polizei): 28.300 - 11,2%;
Коммерческие : 59.467 - 23,6%
Итого: 251.988 - 100,0%

Mauser HSc

Тип: самозарядный пистолет
Страна:
История службы:
Годы эксплуатации: 1940-1945
Использовалось: Germany
Войны и конфликты: World War II
История производства:
Разработан: 1935-36
Производитель: Mauser
Годы производства: 1940-1977
Варианты: HSc Super
Характеристики
Масса, кг: 0.7 Вес без патронов
Длина: 152
Длина ствола: 86
Патрон: .32 ACP (7.65x17mm Browning SR)
.380 ACP (9x17mm Short)
Механизм: свободный затвор
Вид боепитания: 8-round box magazine (.32 ACP)
7-round magazine (.380 ACP)
Прицел: Fixed iron sights
Mauser HSc с кобурой военного типа
Mauser HSc довоенного выпуска калибра 7.65mm
Mauser HSc послевоенного выпуска с американской импортной маркировкой
Mauser HSc - схема
УСМ: двойного действия
Калибр: 7.65x17mm Browning (.32ACP); also 9x17mm Browning Short (.380ACP)
Вес без патронов: 600 г
Длина: 152 мм
Длина ствола: 86 мм
Емкость магазина: 8 патронов (7.65мм) или 7 патронов (9мм)
Маузер К -96
Mauser C96 калибра 9 мм
В 1886 г. фирма " Ваффенфабрик Маузер АГ " выпускает первый пистолет К -86 с трубчатым магазином, расположенным под стволом, с механизмом подачи патронов и затвором, аналогичными таковым в современных помповых ружьях, а к марту 1895 г, Пауль Питер Маузер совместно с братьями Федерле и старшим мастером Гайзером дорабатывает пистолет и создает знаменитый впоследствии " Маузер К -96". Пистолет начал выпускаться в 1896 году под патрон 7,63 х 25 " Маузер " ( доработанный патрон 7,65 " Борхардт ") с дульной энергией в 500-530 Дж. Отличительной особенностью " К-96", являлась автоматика с коротким ходом ствола, подаватель патронов с функцией затворной задержки, затвор укрытый в ствольной коробке, регулируемый прицел, но наиболее характерными деталями стали вынесенная перед спусковой скобой магазинная коробка и деревянная кобура - приклад. Именно эта необычная форма сделала " К -96" пожалуй самым узнаваемым пистолетом, а имя создателя нарицательным - просто маузер. Автоматика Маузера К -96 действовала за счет отдачи ствола с коротким ходом. Затвор двигался внутри ствольной коробки. Запирание канала ствола производилось качающейся в вертикальной плоскости личинкой. При движении системы ствол - затвор назад личинка, связанная со ствольной коробкой, опускалась и освобождала затвор. При возвращении системы вперед личинка набегала на выступ рамки, поднималась и сцеплялась боевыми выступами с затвором. Возвратная пружина помещалась в затворе. Ударный механизм с открытым курком и винтовой боевой пружиной, спрятанной в рамке. Слева от курка располагался рычаг предохранителя, который запирал курок. Самовзвода " К -96" не имел; за то он имел постоянный коробчатый магазин с шахматным расположением 6, 10, 20 и даже 40 патронов, заряжание происходило с помощью обоймы; удаление стреляных гильз осуществлялось выбрасывателем и выступом рамки ( отражателем ).

Прицел " К-96" секторный, насеченный до 1000 м. Рукоятка пистолета с деревянными щечками, несмотря на внешнюю простоту, была вполне удобна, а масса оружия и смещение центра тяжести вперед способствовало более кучной стрельбе. Удобство удержания несколько снижал выступ рамки на тыльной стороне, часто " бивший " при выстреле в ладонь между большим и указательным пальцем . В сочетании с мощным патроном и значительной длиной ствола " Маузер " имел свойства своеобразного карабина в сочетании с кобурой - прикладом. Хотя указанная на прицеле дальность в 1000 м не соответствовала реальным возможностям пистолета - карабина по кучности стрельбы, эффективная стрельба на дальность до 500 м, как показала практика, все же была возможна. На дальности 100 м радиус рассеивания составлял 15 см - что для пистолета было весьма высоким показателем.

Однако из - за многих недостатков ( в частности сложность изготовления, неудобство заряжания, высокую стоимость, большую чувствительность к загрязнению и сложность разборки - сборки ), " К -96" в Германии был принят только на частичное вооружение конных - егерей в 1908 г ., а во время первой мировой войны он поступал в войска только из - за недостатка штатных пистолетов " Парабеллум ". При этом калибр " Маузера " был изменен до 9 мм, для применения штатного патрона 9 х 19 " Парабеллум ". На щечках рукояток таких пистолетов была вырезана и затерта красной краской большая цифра 9 ( на фото ).


В России "Маузеры " впервые появился в 1887 г. В 1913 г. Воздухоплавательная часть Главного управления Генерального штаба приняла пистолеты Маузера " как принадлежность аэропланов " и подумывала о снабжении ими нижних чинов вместо карабинов. В России " К-96" называли Маузером N2 или Маузером в "колодке". Маузером N1 называли карманную 6,35- мм модель 1910 г.


Маузеры были популярны и в РККА в годы гражданской войны. Немало их тогда попало в Россию благодаря зарубежной помощи белым армиям, а позднее басмачам. В 1922-1930 гг, в период тесного сотрудничества СССР и Веймарской Германии для РККА и ВЧК - ОГПУ в больших количествах закупались 7,63- мм Маузеры модели 1920 г. ( т . н . " полицейская модель "). В соответствии с ограничениями Версальского договора, этот пистолет имел длину ствола 98 мм ( по другим данным 99 мм ) при общей длине 255 мм. На Западе эти пистолеты известны как "Боло - маузер"- большевистский маузер."Боло - Маузеры" активно использовались в заключительный период Гражданской войны в СССР и во всех локальных конфликтах 20-40 х годов в которых принимали участие Красная Армия, войска НКВД, различные военные советники и добровольцы.


С 1932 г. фирма " Маузер - Верке А. Г." ( бывшая " Ваффенфабрик Маузер АГ " ) на базе К-96 создает автоматический пистолет М .712 ( известный в Германии как малый пистолет - пулемет " М .32" ), пистолет имел темп стрельбы 850 выстр ./ мин. и с приставными магазинами на 10 или 20 патронов кал. 7,63 мм и кобурой - прикладом мог использоваться как легкий пистолет - пулемет. Во время Второй мировой войны пистолет " М .32", которых было изготовлено около 100 тыс . штук широко использовался в разведывательно - диверсионных частях Вермахта, Люфтваффе и СС.


Пистолеты Маузера " К-96" с конца 19 - начала 20 вв. громко заявили о себе во всех войнах того времени не смотря на то, что официально они не были приняты на вооружение ни одной из армий мира. Как считают некоторые исследователи, именно распространенность Маузеров и определила выбор типа патрона для будущих советских пистолетов - в июле 1928 г. Артком ГАУ решил перейти на 7,63- мм пистолетный патрон Маузер. Его калибр уравняли с отечественным " трехлинейным " 7,62- мм , капсюль же позаимствовали у " нагановского " патрона.


Тактико-технические характеристики: Маузера " К -96" мод . 1896 года ( " Боло - маузер " мод . 1920 года )


Страна-производитель: Германия
Калибр, мм : 7,63x25 "Маузер"
Общая длина, мм: 240
Длина без приклада , мм : 290 (255)
Длина ствола , мм : 140 (99)
Вес без приклада ( с патронами ) , г : 1250 (1100)
Емкость магазина , патронов : 6 - 10 - 20
Начальная скорость пули , м / с : 430 (400)
Скорострельность , выстр / мин : 30
Прицельная дальность стрельбы , м : 200

Пистолет Mauser HSc был разработан в качестве компактного оружия самообороны, пригодного для скрытого ношения, известнейшей германской фирмой Маузер в 1937-38 годах. Обозначение HSc является сокращением от Hahn-lSelbstlspanner pistole ausfurung C, или пистолет с самовзводным курком, 3я (С) модификация.
С началом Второй Мировой войны практически весь выпуск этих пистолетов пошел на вооружение германской военнной машины, в основном в Люфтваффе (ВВС Германии) и КригсМарине (ВМФ). С окончанием Второй Мировой войны выпуск пистолета был прекращен, и возобновился только в 1970м году, когда возрожденная фирма Маузер начала производить его для экспорта. При этом к исходному калибру 7.65мм добавился и вариант калибра 9х17мм Браунинг. Производство продолжалось примерно до 1977 года, когда лицензия на Mauser HSc была продана одной итальянской компании.

Пистолет Mauser HSc представляет собой самозарядный пистолет, построенный на автоматике со свободным затвором и имеющий ударно-спусковой механизм двойного действия. Из особенностей конструкции нужно отметить следующие: Ствол фиксируется на рамке при помощи защелки, расположенной внутри спусковой скобы, и может быть снят при разборке. Возвратная пружина расположена вокруг ствола. Курок практически полностью скрыт затвором, и наружу выступает лишь небольшая плоская спица, позволяющая при необходимости взвести крок вручную, но практически исключающая возможность зацепиться курком за одежду при выхватывании оружия. Кроме того, такая конструкция уменьшает вероятность попадания грязи внутрь оружия. Предохранитель расположен на затворе слева и при включении (нижнее положение) он отводит заднюю часть ударника от курка и блокирует ударник, так что случайный выстрел полностью исключается. Форма пистолета и прицельные приспособления также оптимизированы для скрытого ношения: мушка небольшой высоты скрыта в продольной канавке, выполненной в затворе, и не выступает за контур оружия, также уменьшая возможность зацепиться ей за элементы одежды или снаряжения при извлечении пистолета. Защелка магазина расположена в нижней части рукоятки, магазин вмещает 7 или 8 патронов, в зависимости от калибра.

В целом, Mauser HSc представляет собой вполне удачный образец компактного оружия самообороны и скрытого ношения.


Последний раз редактировалось: Урус (Пт Сен 26, 2008 22:39), всего редактировалось 1 раз
Урус [ЛС] [>>]
Модератор


статус:
Репутация:
Сообщения: 4328

СообщениеДобавлено: Пт Сен 26, 2008 22:36   Цитата

Mauser 98
Mauser G98 (Маузер 9Cool — немецкая винтовка, созданная в 1898 году фирмой «Маузер». Винтовка Маузер 98 была на вооружении германской армии вплоть до конца Второй Мировой войны и получила репутацию простого и надёжного оружия. Такие особенности винтовки, как высокая прочность ствольной коробки и узла запирания в целом, простота крепления ствола (он вворачивается в ствольную коробку), совместимость диаметра донца патрона 7.92 мм Маузер со многими другими патронами (.30—06, .308 Винчестер, .243 Винчестер и т. д.) сделали маузеры крайне популярными в качестве базы для охотничьего и спортивного оружия.
Mauser 98

Mauser 98
Тип: винтовка
Страна: Германия
История службы:
Годы эксплуатации: 1898-2008
Использовалось: Германия, Бельгия, Югославия, Вьетнам, Иран, Израиль
Войны и конфликты: Вторая мировая война,Первая мировая война, Война в Индокитае, Вьетнамская война, Шестидневная война, Гражданская война в Югославиии др.
История производства:
Разработан: Mauser 98 - 1898; Karabiner 98 kurz-1935
Годы производства: 1935–1945
Всего выпущено: Свыше 14 млн.
Характеристики
Масса, кг: 3,7 – 4,1 кг
Длина: 1,110 мм
Длина ствола: 600 мм.
Патрон: 7,92×57 мм
Калибр: 8 мм
Механизм: ручное перезаряжание
Темп стрельбы, выстрелов/мин: 15 выстр/мин.
Дульная скорость, м/с: 760 м/с
Прицельная дальность: 500 м
Вид боепитания: обойма на 5 патронов
История
В 1898 году германская армия принимает на вооружение новую винтовку, созданную компанией Маузер на основе предыдущих моделей — Gewehr 98 (также обозначалась G98 или Gew.98 — винтовка образца 1898 года). Новая винтовка Маузера оказалась настолько удачной, что в малоизменённом виде прослужила в Германской армии вплоть до конца Второй Мировой войны, а также в различных вариантах поставлялась на экспорт и производилась по лицензии в различных странах (Австрия, Польша, Чехословакия, Югославия и др.). Вплоть до настоящего времени винтовки, основанные на конструкции Gew.98, пользуются большой популярностью, производятся и продаются, правда, в основном в виде охотничьего оружия.
Маузер 98к
Главным и самым массовым стрелковым оружием Вермахта был магазинный карабин системы Маузер G98 образца 1898 г., последняя модель в длинном списке образцов, разработанных братьями Вильгельмом и Паулем Маузерами в конце XIX в. и широко применявшихся в армиях Европы и Америки.
[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Guerre_14-18-Sentinelle_allemande_dans_la_tranchée-vers1915.JPG/300px-Guerre_14-18-Sentinelle_allemande_dans_la_tranchée-vers1915.JPG[/img] Mauser 98. Окопная война 1915 год.
Пешмерга начала 60-х с Mauser 98
Cнайперский карабин "Zf.Kar.98k"

Винтовка Мосина 1891 г.
Трехлинейная винтовка образца 1891 г.
В 1891 году, на вооружение в России, хотя и с некоторым опозданием, была принята новая винтовка, по своим качествам превосходившая все иностранные образцы того времени. "Трехлинейная винтовка образца 1891 г." Конструкция этой винтовки оказалась столь удачной, что России на протяжении длительного времени не пришлось прибегать к новому, очень дорогостоящему перевооружению, чего не избежали многие другие страны, поспешившие с введением на вооружение образцов, еще недостаточно отработанных.

Вводимые за рубежом в результате перевооружения новые винтовки были, конечно, совершеннее прежних, но хотя они кое в чем уже и несколько превосходили "винтовку 1891 г", последняя продолжала оставаться отличным оружием, полностью отвечавшим всем требованиям, предъявляемым к нему. На протяжении своей службы винтовка подвергалась лишь некоторым модернизациям, что делало ее удобнее и дешевле в производстве. Модернизированные винтовки почти не уступали иностранным образцам, сконструированным на целые десятилетия позже.

Наша винтовка с честью выдержала все испытания, просуществовав на вооружении в течение многих десятков лет. За это время винтовка неоднократно имела боевое применение и наилучшим образом зарекомендовала себя в русско-японской и первой мировой войнах. Во время второй мировой войны она также находила широчайшее применение, с ней советские солдаты громили фашистов на фронтах Великой Отечественной войны в Европе и японских империалистов в Азии. И даже после войны она еще долго находилась в войсках, несмотря на то что давно уже начало внедряться новое, еще более совершенное автоматическое оружие.

Первые образцы данной винтовки были представлены на рассмотрение комиссии в 1882. Создатель молодой, но уже известный конструктор оружейник С.И. Мосин. Основным соперником Мосина являлся бельгийский оружейник Л. Наган. По результатам испытаний "трехлинейка" превзошла свою бельгийскую конкурентку и была принята на вооружение царской армии. Следует отметить, что по настоянию комиссии в винтовку были внесены некоторые изменения предложенные Наганом. В частности механизм подачи патронов был разработан этим бельгийцем. Поэтому многие западные оружейники называют "винтовку образца 1891г." - "Mosin-Nagant".
Винтовка образца 1891/30 г.
Главнейшие характерные особенности русской винтовки заключаются в следующем. Очень простая, удобная и надежная конструкция затвора - он состоит всего из семи деталей, разборка и сборка его производится легко и быстро, без всяких инструментов. Очень остроумно осуществлено предохранительное устройство. Предохранителя как отдельной детали на винтовке нет, но надежно запирать ударный механизм. можно, придавая курку. определенное положение. Интересно осуществлена фиксация в ствольной коробке затвора - он отделяется от винтовки после отведения его назад и простого нажима на спусковой крючок, вызывающего отключение затворной задержки. Совершенно оригинальную конструкцию имеет магазин. С помощью особой детали - отсечки отражателя наполнение его патронами производится легко и быстро, а главное, обеспечивается высокая надежность подачи патронов из магазина и, в частности, исключается возможность подачи в патронник сразу двух патронов. Оригинально осуществлено крепление крышки магазина. "Трехлинейки" производились в двух вариантах пехотном и кавалерийском (драгунском). Последние имели укороченный ствол и иное крепление ремня (ремень крепился за отверстия в прикладе и ложе, а не за антабки). К винтовке принят четырехгранный игольчатого типа съемный штык. При стрельбе штык не снимается (винтовка пристреляна со штыком).


В 1910 г на винтовках системы Мосина, была введена новая прицельная рамка, предложенная В. П. Коноваловым. Она отличалась от старой рамки выгнутой формой. Введение этой рамки было вызвано переходом с 1908 г. к остроконечным пулям, имеющим траекторию полета, несколько отличную от траектории тупоконечных пуль.

В Красной Армии был принят только драгунский вариант винтовки Мосина. Модернизированная в 1930 г., эта винтовка стала именоваться "образцом 1891/30 г". Модернизация сделала винтовку более удобной в обращении и упростила технологию ее производства. Так, ступенчатый рамочный прицел с несколькими прорезями, насеченный не в метрах, а в шагах, был заменен лучшим из открытых прицелов - секторным. с метрической шкалой. Изменилась форма мушки , появился намушник (сначала - на трубке штыка, а затем - на основании мушки, удобнее, особенно при разбухании или усыхании ложи, стали сниматься и надеваться ложевые кольца - вместо глухих они были заменены разрезными, пружинными. Технология производства винтовки упростилась тем, что ствольную коробку. стали делать круглой вместо граненой, а отсечку-отражатель составлять из двух частей.
Снайперский вариант винтовки 1891/30 г.
В 1931 г. получили образец винтовки Мосина советские снайперы. От обычной винтовки снайперская отличалась наличием оптического прицела, отогнутой книзу рукояткой затвора и улучшенной обработкой канала ствола.

Во время Великой Отечественной войны карабин был снабжен несъемным откидным штыком, конструкции Семина и получил наименование "Карабин образца 1944 г.". По существу, этот карабин явился новым укороченным образцом винтовки, так как одновременно с его введением прежняя (бывшего драгунского образца) винтовка с производства была снята. Укорочение пехотного оружия явилось настоятельным требованием, выдвинутым опытом Великой Отечественной войны, и новый карабин этому требованию полностью отвечал. Он позволил повысить маневренность пехоты и других родов войск, вооруженных карабином, так как с ним стало удобнее вести бой в различных земляных укреплениях, зданиях, густых зарослях и т. п., причем боевые качества его как в огневом, так и в штыковом бою по сравнению с винтовкой практически не снизились.
Карабин образца 1944 г.
После второй мировой войны винтовки и карабины конструкции Мосина были сняты с вооружения Советской армии, их заменили карабин СКС и АК-47. Тем не менее, винтовка Мосина продолжала использоваться по всему миру ещё несколько десятилетий, не только как запасное, но и как фронтовое оружие. Состояла она на вооружении иностранных армий: Черногории, Финляндии, КНР и КНДР. Кроме того, трехлинейка до сих пор пользуется большой популярностью среди охотников как надежное, не дорогое и точное оружие.


Тактико-технические характеристики:


"Винтовка образца 1891г."
Калибр : 7,62мм (3 линии)
Патрон : 7.62x54 R
Длина винтовки без штыка (со штыком ), мм : 1306 (1734)
Длина ствола, мм : 800
Масса винтовки без штыка (со штыком), г : 3990 (4300)
Прицельная дальность, шагов : 2700 (примерно 1900м.)
Начальная скорость пули, м/с : 620
Скорострельность, в/м : 20 - 35
Емкость магазина, патронов : 5


"Карабин образца 1944 г.".
Калибр : 7,62мм
Патрон : 7.62x54 R
Длина оружия, мм : 1020
Длина ствола, мм : 510
Масса оружия, г : 3900 (с несъемным штыком)
Прицельная дальность, м : 2000
Начальная скорость пули, м/с : 810
Скорострельность, в/м : 20 - 35
Емкость магазина, патронов : 5
Урус [ЛС] [>>]
Модератор


статус:
Репутация:
Сообщения: 4328

СообщениеДобавлено: Пт Сен 26, 2008 22:46   Цитата

ППШ 41 vs MP 40 Александр Борцов

По какой причине к германским пистолетам-пулемётам семейства МР.38, МР.38/40 и МР.40 прилипло название «Шмайссер» уже никогда не узнать достоверно. Гипотез несколько, и каждая имеет право на существование, так как собственно в Германии это оружие обозначалось только этими индексами. Достоверно обратное. Хуго Шмайссер (Hugo Schmeisser), технический директор зульской фирмы C.G Haenel, к разработке этого оружия никакого отношения не имел. Созданием этой серии автоматического оружия занимался Бертольд Гайпель (Bertold Geipel), директор оружейной фирмы Erfurter Maschinenfabrik B. Geipel GmbH (ERMA). Х. Шмайссер имел прямое отношение только к дальнейшему развитию этой серии, компиляции МР.28 и МР.40 с постоянным деревянным прикладом, получившей обозначение МР.41. Только на ствольной коробке МР.41 действительно упоминается фамилия Шмайссера. И перепутать МР.40 и МР.41 нельзя даже с сильно пьяных глаз. Впрочем, заблуждения, связанные со ставшим уже легендарным оружием, этим не ограничиваются.


Информация, почерпнутая из мемуарной литературы, порой полярно расходится в оценках качеств МР.38 и МР.40, особенно, в сравнении с нашим ППШ-41. Об использовании же этого оружия в отечественном и зарубежном кинематографе, основном источнике оружейных знаний для послевоенных поколений, в приличном обществе вообще лучше не вспоминать – чем-нибудь забросают. И, к сожалению, каждое последующая итерация оружиеведов, базируя свои исследования на «бумажной» или «целлулоидной», а не на «железной» основе, только усугубляют многие предрассудки. Вполне естественно, что возникло желание перепроверить хотя бы некоторые из ходячих легенд, связанных с «Нешмайссером», так сказать, прильнуть к первоисточнику и рассмотреть его сквозь призму времени. Проще говоря, пострелять из МР.40, сравнив его с ближайшими сподвижниками, к коим можно причислить МР.41 и противниками – советскими ППШ-41 и ППС-43. За давностью лет, было бы верхом цинизма подвергать заслуженных, настрелявших не одну тысячу патронов, «дедушек» серьёзным испытаниям. Время и без того выделило все их достоинства и недостатки, как оружия.


Сравнивать образцы стрелкового оружия, безусловно, необходимо начинать со сравнения патронов, под которые они созданы. В данном случае, это, как бы, двоюродные братья 9х19 Парабеллум и 7,62х25 ТТ. Оба они произошли от патрона 7,65х25 Борхард. Первый, 9-мм патрон был принят на вооружение германского флота в 1904 году вместе с пистолетом Парабеллум. Он стал развитием более раннего патрона 7,65 мм Люгер - прямого наследника патрона Борхарда. Второй, принятый на вооружение Красной Армии в 1930 вместе с пистолетом ТТ, был советским вариантом германского патрона 7,63х25 Маузер, второго наследника Борхарда. Стандартная пуля со свинцовым сердечником массой 8 г патрона 9х19 развивала в стволе пистолета-пулемёта МР.40 скорость около 390 м/с. Советская 7,62-мм пуля со свинцовым сердечником массой 6 г разгонялась в стволе ППШ-41 до 500 м/с и, более чем на 10% превосходила по дульной энергии немецкую. Обладая большей начальной скоростью и лучшей настильностью траектории, 7,62-мм пуля уверенно поражает цель на дальностях до 200 м, тогда как 9-мм пуля эффективна не более чем на 100 м, хотя и на малых дистанциях обладает лучшим останавливающим действием. Отсюда простой вывод. Патрон 7,62х25 позволял в то время создать полноценный пистолет-пулемёт для армии, тогда как 9х19 более подходил для штурмового оружия. Этот факт нашел отражение в конструкциях германских и советских пистолетов-пулемётов.


Вся компоновка МР.40 говорит о его предназначении. Большой наклон пистолетной рукоятки, складной приклад, расположение рукоятки перезаряжания слева и низкий темп стрельбы (400 выстрелов в минуту) обусловлены основным приёмом стрельбы из этого оружия: с ремня, от пояса, без использования плечевого упора. Стрельба «от пуза» эффективна не только при бое в городе или зачистке окопов, но и также при самообороне. Основными их пользователями в Вермахте стали танкисты, десантники, кавалеристы, водители, штабные офицеры и некоторые другие категории военнослужащих. На пехотную роту приходилось менее двух десятков пистолетов-пулемётов. К началу Великой Отечественной войны было выпущено всего около 250 тысяч МР.40, далеко не все из которых попали на Восточный фронт. Это всё к первому мифу, культивируемому в кино – каждый «фашист» с МР.40. При внимательном просмотре хроники много чаще встречаются карабины Маузер 98К.


Вероятно, тактическая ниша, занятая МР.40, помешала внедрению МР.41 с жёстким деревянным прикладом, преимущества которого для точной стрельбы на большие чем 100 м дистанции сводила на нет довольно слабая баллистика патрона 9х19. Не последнюю роль это сыграло и в приоритете немцев на создание автоматного комплекса под промежуточный патрон, призванного увеличить дальность эффективной стрельбы. В советском оружии эволюция проходила в обратном направлении. От довольно громоздкого ППШ-41 с удобным для прицельной стрельбы от плеча деревянным, почти винтовочным, прикладом и расположенной справа рукояткой перезаряжания к более изящному и универсальному ППС-43 с пистолетной рукояткой и складным плечевым упором. На ППС-43 рукоятка перезаряжания осталась справа, что указывает на прицельную стрельбу с плеча, как на основной вид огня.


Второе, самое распространённое заблуждение связано с удержанием МР.40 при стрельбе. Ввиду хлипкой конструкции горловины, удержание за магазин даже нового пистолета-пулемёта МР.40 приводит перекосу патрона при его досылании. Удерживать это оружие необходимо либо за горловину магазина вблизи казённой части ствола, либо за цевьё перед спусковой скобой, магазином лучше вообще ничего не касаться. Во избежание ожогов левой руки при первом варианте удержания, немецкие автоматчики использовали кожаные перчатки. Более жёсткие конструкции горловин магазинов ППШ-41 и ППС-43 не ограничивают стрелка в выборе хвата.


По устройству германские пистолеты-пулемёты МР.40 и МР.41 довольно просты, не сложны в разборке, хотя и уступают в этом отношении эталонам простоты ППШ-41 и ППС-43. От конструкции во многом зависит и эксплуатация. Телескоп на возвратно-боевой пружине германских пистолетов-пулемётов, предназначенный для снижения темпа стрельбы за счёт сжатия воздуха во время отката затвора, оказался капризным при низкой температуре. Образующийся в процессе сжатия конденсат намерзал на подвижные детали, заклинивая их. Много хлопот доставлял плечевой упор. Его шарнир довольно быстро разбалтывался и приводил к свободному колебанию упора, негативно сказывающемся на стрельбе. Формально, именно этот недостаток стал причиной появления МР.41 Совершенно непонятно, почему эта нелучшая немецкая конструкция была позаимствована для АКС и АКМС. К недостаткам МР.40 принято ещё относить и обжигающий руки незакрытый кожухом ствол, отсутствие газового компенсатора. Если верить тому, что после войны большинство германских оружейников попали в Испанию и продолжили там работу, то прямым наследником МР.40 является Star Z45, в котором при всей внешней похожести на прототип все перечисленные недостатки устранены.


В стрельбе МР.40 довольно легко управляется. За счёт низкого темпа стрельбы его нетрудно удерживать у точки прицеливания. По этой же причине, при некоторой сноровке, можно отсекать необходимое количество выстрелов в очереди, вплоть до одиночного огня. С дистанции 50 метров при стрельбе короткими очередями все пули уверенно укладываются в грудную мишень. Отдача мягкая, хотя некоторый дискомфорт доставляет металлический плечевой упор. Этого недостатка лишён МР.41. К тому же для ленивых над спусковым крючком МР.41 имеется кнопка переключателя автоматического и одиночного огня. Особо точному одиночному выстрелу не способствует только заднее шептало при массивном затворе у обоих образцов. Впрочем, стрельба с заднего шептала происходит у наших ППШ-41 и ППС-43. По устойчивости все четыре приблизительно равноценны, хотя по темпу стрельбы, даже на слух, резко выделяется ППШ-41. За свои 1000 выстрелов в минуту он заслуженно получил прозвище «пожирателя патронов». Но наличие газового компенсатора на переднем срезе кожуха и смещение центра тяжести ППШ-41 вперед препятствуют его большому отклонению от точки прицеливания во время стрельбы очередями. О стрельбе из ППС-43 можно говорить только в превосходной степени. Не зря он был признан лучшим пистолетом-пулемётом Второй Мировой войны. Да и многим современным, не смотря на свой старомодный вид даст сто очков вперед.


Нельзя было оставить без внимания и пробивное действие 7,62-мм и 9-мм пуль. На дистанции 50 м германские пули со свинцовым сердечником не смогли пробить стальную незакалённую пластину толщиной 2 мм, оставив на ней только глубокие кратеры. Пули со свинцовым сердечником, выпущенные из ППШ-41 легко пробили эту пластину и стоявшую за ней на расстоянии 10 см сосновую доску толщиной 40 мм. Что является доказательством большей эффективности наших пистолетов-пулеметов и в условиях леса. 7,62-мм пуля со свинцовым сердечником на большей дистанции, чем аналогичная по конструкции 9-мм, пробивает и армейскую каску. По причине низкой пробивной способности пули 08 со свинцовым сердечником, начиная с середины 1941 года немцы перешли к выпуску пуль 08МЕ с мягким стальным сердечником. Серийный выпуск отечественных пистолетных пуль 7,62 Пст со стальным сердечником был освоен только к 1953 году.


В целом, МР.40 с МР.41 с одной стороны и ППШ-41 с ППС-43 с другой оказались достойными противниками, ярко выразившими не только лучшие достижения технической мысли каждой из сторон, но и политических устремлений. Не случайно, начав войну в качестве вспомогательного оружия, в процессе боевых действий уже ко второй половине войны пистолеты-пулемёты стали массовым стрелковым оружием, заняв доминирующее положение среди индивидуального оружия пехотинцев. Эти советские и германские пистолеты-пулемёты по тактико-техническим характеристикам оставили далеко позади британские «Стэны», американские «Томпсоны» и М3, а также французские, итальянские, японские и прочие модели, став символами своих армий. Впрочем, как МР.40, так и ППШ-41 активно использовались создателями РККА и Вермахта, о чем красноречиво говорят кадры кино и фотохроники тех лет.



МР.40 МР.41 ППШ-41 ППС-43
Масса с неснаряжённым магазином, кг 4,1 4,3 4,5/3,8 3,1
Длина, мм 630/830 860 842 606/820
Длина ствола, мм 248 250 250 250
Вместимость магазина, шт 32 32 71/35 35
Урус [ЛС] [>>]
Модератор


статус:
Репутация:
Сообщения: 4328

СообщениеДобавлено: Пт Сен 26, 2008 23:02   Цитата

Bren Ten

К середине 1970х годов самозарядные пистолеты получили достаточно широкое распространение в качестве служебного оружия не только в Европе, но и в США, потеснив традиционные револьверы.В основном использовались пистолеты калибра .45 АСР или 9х19,имеющие как своих сторонников , так и противников. Оружие калибра .45 критиковалось за массу и габариты как самого оружия, так и собственно патрона .45 АСР, малую емкость магазина, тогда как оружие калибра 9х19 имея достаточно емкий магазин и относительно небольшую массу, считалось недостаточно мощным относительно М1911.Оружейная фирма Dornaus & Dixon Enterprises была сформирована в декабре 1979 объединенными усилиями двух человек, Томаса Ф. Дорнауса и Майкла Диксона, которые решили создать то, что они надеялись, будет наследником Colt M1911. Дорнаус и Диксон считали, что новое оружие должно сочетать полезные качества оружия среднего калибра-емкий магазин с двухрядным расположением патронов, самовзводный ударно-спусковой механизм, с высокой эффективностью крупнокалиберных пистолетов, а по возможности и превосходя их.

Автор: Uncle Joe
ПП-2000

"Пистолет-пулемёт ПП-2000 — современное оружие, предназначенное для создания высокой плотности огня на дистанциях ближнего боя. При минимальной массе и габаритах, сравнимых с аналогичными параметрами современного боевого пистолета, ПП-2000 позволяет вести эффективный огонь на дальность до 200 метров. Использование 9x19 мм пистолетного патрона с бронебойной пулей (индекс 7Н31) позволяет поражать противника, использующего средства индивидуальной бронезащиты" - За этим скудным описанием, опубликованном на сайте тульского "Конструкторского бюро приборостроения", скрывается самый современный пистолет-пулемет, принятый на вооружение ВС России в 2006 году.

Автор: dmon
QBB 95 LSW

Легкий ручной пулемет QBB-95 LSW (Light Support Weapon) калибра 5.8х42мм производится компанией Norinko (China North Industries Corporation ) и является частью новейшего семейства автоматического оружия принятого на вооружение армией и полицией Китая в середине 90х годов прошлого века. Система, кроме пулемета, включает в себя штурмовую винтовку QBZ 95 и укороченный карабин QBZ 95B.

Автор: dmon
QBZ 95

QBZ95 (кит. Qīngwuqi Bùqiāng—Zìdòng - Легкая винтовка, автоматическая), так же известный как ТИП 95, новейший образец личного автоматического оружия, принятый на вооружение Народно-освободительной Армии Китая (НОАК) в 1997 году. Новый автомат создан для замены устаревшего ТИП 81 (китайская модернизация АК47 калибра 7.63х39 мм) и использует боеприпасы калибра 5.8х42 мм. Активная разработка автоматического оружия нового поколения, для вооружения НОАК, была развернута в конце восьмидесятых годов прошлого века. В качестве основного боеприпаса бала выбрана новейшая разработка китайских инженеров, патрон DBP87 калибра 5.8x42 мм. Созданный как альтернатива наиболее распространенным патронам советскому 5.45х39 мм и НАТОвскому SS109 5.56х45 мм, новый китайский патрон, по заявлению производителей, превосходит своих именитых предшественников по основным характеристикам.

Автор: dmon
QBU 88

Тактическая снайперская винтовка QBU 88, разработана китайской государственной корпорацией Norinco. Винтовка принята на вооружение Национально-освободительной Армии Китая в 1990 году. QBU88 первое серийно выпускаемое оружие, предназначенное для использования боеприпасов калибра 5.8х42 мм. Данные боеприпасы разработаны в Китае как альтернатива популярным советскому 5.45х39 мм и натовскому 5.56х45 мм. Данная винтовка заменила собой стоявшие на вооружении винтовки Type 79 и Type 85 представляющие собой копии Снайперской Винтовки Драгунова калибра 7.62x54R.

Автор: dmon
4,2 линейный револьвер системы Смита-Вессона

В конце 60х годов 19 века в России происходит очередное перевооружение, связанное с переходом на новый унитарный патрон уменьшеннного калибра.В Америку были отправлены русские представители с целью найти наиболее рациональное решение проблемы вооружения пехоты. Параллельно решался вопрос об изменении калибра оружия с 6 линий (15,24 мм) на 4,2 линии (10,67 мм) , что давало возможность существенно улучшить вооружение стрелка. Одновременно с введением на вооружение новых образцов винтовок уменьшенного калибра было решено принять на вооружение вместо однозарядных капсюльных пистолетов старого образца револьверы.

Автор: Uncle Joe
СПП-1

В 1971 году на вооружение СА был принят новый комплекс "оружие - патрон", созданный для подразделений борьбы с боевыми пловцами, и получивший название "Специальный Подводный Пистолет, первый". Разработкой занимался ЦНИИТОЧМАШ в сотрудничестве с ТОЗ. Руководил разработкой оружия В.В. Симонов, патрона - О.П. Кравченко и П.Ф. Сазонов. В 1979 году появился модернизированный вариант - СПП-1М. Производством занимается Тульский Оружейный Завод.
Пистолет СПП-1 имеет блок из четырех стволов, откидывающихся вниз для перезарядки. УСМ обеспечивает стрельбу из каждого ствола последовательно. Ствол гладкий, без нарезов. Эффективная стрельба ведется на дальность видимости под водой. В 1979 году был принят модернизированный вариант - СПП-1М. Он имеет увеличенную спусковую скобу (для стрельбы в перчатках) и дополнительную пружину, облегчающую спуск. В комплект пистолета СПП-1 входят кобура, три герметичных пенала для трех обойм, десять обойм, поясной ремень, масленка, шомпол.

СПП-1М, блок стволов откинут для перезарядки

Пара слов и об уникальном патроне. Пуля патрона СПС имеет очень большое удлинение, носовая часть притуплена. Такая конструкция обеспечивает образование каверны по всей длине пули, за счет чего она сохраняет устойчивость на всей траектории, несмотря на гладкий ствол и зазор между пулей и стволом. Попадание воды в зазор предотвращает разрыв ствола.

Производством этого уникального пистолета занимается Тульский Оружейный Завод.

Тактико-технические характеристики:

СПП-1
Калибр, мм : 4.5 мм
Патрон : 4.5х39 СПС
Длина оружия, мм : 244
Длина ствола, мм : 203
Масса без патронов, г : 950
Прицельная дальность стрельбы под водой, м : до 17
Количество стволов 4
Автор: spyder
marucia [ЛС] [>>]
Старожил Земли


статус:
Репутация:
Сообщения: 3789

СообщениеДобавлено: Сб Сен 27, 2008 01:30   Цитата

Ой а у меня мама пулеметы делаетSmile один раз прихожу а у мамочки здоровенный синяк на ноге спрашиваю что случилось она ничего страшного пулемет на могу упалVery Happy
Тэги:
оружие, вооружение, танки, самолеты, корабли, крейсеры, пистолеты, автоматы, зенитки, пво, страны, история, гаубица, война, первая, мировая, вторая, схема, конструкторы, технические, характеристики, и
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить    Категории -> Новости RUнета  
На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  След.
стр.
Страница 3 из 9

 
Перейти:  

Интересное
. .

Сейчас на сайте

Гостей :63



.
Онлайн: 0




.

наверх

Page generation time: 0.0994